33-(klucht)maatregelen als 'oplossing’ voor gigantisch fileleed?

We zijn het beu. Kotsbeu. Iedere dag opnieuw, uren aan een stuk verspillen door in stilstaande files rond Antwerpen en Brussel vast te zitten. Een oplossing? Die zit er misschien aan te komen. Heel misschien.Gisteren werd nog maar eens bevestigd hoe groot het fileleed in Vlaanderen wel is. Al een aantal jaar gaat deze problematische situatie in stijgende lijn omhoog en er lijkt geen einde aan te komen, integendeel. Wachten op een snelle uitvoering van de Oosterweelverbinding - zogezegd dé oplossing voor de verkeersellende waar al 17 jaar(!) over "gesproken” wordt - staat gelijk aan wachten op Godot dus moeten er op korte termijn dringend andere maatregelen getroffen worden.

En die maatregelen, om de mobiliteit in en rond Antwerpen aan te pakken, werden gisterenavond voorgesteld door Vlaams minister-resident Kris Peeters. 33 stuks om precies te zijn. Met deze quick wins zouden er binnen zes maanden al dertien knelpunten verbeterd worden en tegen eind 2014 is het de bedoeling dat de twintig andere ook uitgevoerd worden. Dat is althans wat Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits ons wijsmaakt, euh vertelt.

De belangrijkste maatregelen zijn de nieuwe spitsstroken - die trouwens al veel langer ingevoerd moesten zijn - die binnenkort onder andere op de E19 naar Brecht en op de E17 in de richting van de E34 gemaakt zullen worden. In 2014 zou de pechstrook op de A12 gewijzigd worden in een rijstrook, en wordt de oprit naar de Kennedytunnel op Linkeroever grondig herzien. Het totale kostenplaatje, van de maatregelen plus een betere signalisatie en fietsnetwerk, wordt nu al geschat op enkele tientallen miljoenen euro’s.

Behalve de Antwerpse burgemeester, die zelf meehielp met de voorbereiding van dit oplossingslijstje, is er voor de rest geen enkele politieker min of meer positief over het plan. Bart De wever zegt in De Tijd optimistisch te zijn over het feit dat de stad en de regering hierover goed samenwerkt, maar velen zijn hierdoor dus niet onder de indruk.

Omdat deze plannen bekend raken net op het moment dat het Vlaams Parlement hevig discussieert over het Oosterweeldossier, eisen de oppositiepartijen een actualiteitsdebat over de maatregelen. Open VLD spreekt over "verfpotmaatregelen” of "kruimelmaatregelen” terwijl er al een hele tijd "mammoetmaatregelen" nodig zijn. Vlaams Belang verwoord het dan weer als een scheet in een fles en ook Groen reageert niet al te optimistisch en spreekt van "letterlijk en figuurlijk gemorrel in de marge". Manu Claeys van StRaten-generaal stelt op zijn beurt een veel snellere en simpelere oplossing voor: De Liefkenshoektunnel tolvrij maken zodat veel vrachtverkeer van de Ring wordt weggeleid. Klinkt niet slecht.

Nu, dit nieuwe plan is natuurlijk een stap in de goede richting (beter dan niets) maar de kans is groot dat het niet voldoende zal zijn om werkelijk effect te hebben en komt voor veel mensen (bedrijfsleiders die Antwerpen willen mijden omwille van het fileleed) waarschijnlijk te laat. En de gewone burger die iedere dag het verkeer moet trotseren, die kan voorlopig niets meer doen dan te hopen dat de regering (eindelijk) z’n job goed zal doen… (DR)