Alcoholslot, een dikke flop?

Gisteren meldden we nog dat de Belg van alle Europeanen het vaakst wordt betrapt met een glaasje te veel achter het stuur. Vandaag blijkt dat ook het alcoholslot zijn nut niet heeft bewezen om de ongevalcijfers te doen dalen. Niemand rijdt er mee rond. Nochtans zijn ze bij wet opgelegd zo'n 9 maanden geleden. De bestuurder, maar ook de politiediensten schenken er geen aandacht aan.
Het alcoholslot werd bij wet ingevoerd in december 2010. De autoriteiten bejubelden het toestel als dé manier om dronken chauffeurs terecht te wijzen. Een bestuurder moet een ademtest afleggen vooraleer hij zijn motor start. Blaast hij positief, dan komt zijn wagen niet op gang. Een effectieve en moeilijk te saboteren methode, maar helaas... vandaag rijdt zo goed als niemand met het alcoholslot rond.

Er rijzen een aantal problemen. De FOD (federale overheidsdienst) economie heeft nog geen toestellen goedgekeurd ondanks de wet wel van kracht is. Pas eind juni 2011 arriveerde het dossier van het alcoholslot bij de bevoegde overheidsdienst. En zoals het onze 'regering' betaamt, moet er eerst dagen, uren, maanden en desnoods jaren gediscusseerd worden over zaken van maatschappelijk belang...

Maar het blijft niet bij één hindernis. De politierechters zijn van mening dat het systeem het te hoog prijskaartje heeft. Het alcoholslot kost de veroordeelde 1500 euro en voor de installatie nog 300 euro erbij. Volgens Kathleen Stinckens, Leuvense politierechter, zijn die kosten nog niet het grootst. Het opvolgingsprogramma van de bestuurders slorpt het meeste geld op. "Bestuurders moeten van tijd tot tijd hun toestel laten uitlezen en een gesprek voeren met begeleiders", legt Stinckens uit. Een hele dure grap voor de bestuurders die een alcoholslot hebben, want het eerste jaar kost hun opvolging zo'n 1200 euro en daarna 150 euro per jaar.

Dendermondse politierechter Peter D'Hondt is ook geen voorstander. Hij maakt er liever direct komaf mee. "Verslaafde chauffeurs moeten direct een algemeen rijverbod krijgen", aldus D'Hondt. Volgens hem is het slot wel nuttig voor vrachtwagenchauffeurs. Voor de 'kleine' bestuurder is de methode te prijzig.

De wet staat op losse schroeven, want ook de opvolgingscentra hebben nog geen officiële goedkeuring gehad. De overheidsdienst Mobiliteit lijkt de zaak op de lange baan te schuiven. In april werd er aangekondigd dat het slot er uiteindelijk komt na de zomer. Politieagenten kunnen door die logge bureaucratie moeilijk het alcoholslot als straf opleggen, want een sanctie moet binnen 2 maanden uitvoerbaar zijn. De voorbije maanden kregen amper 2 bestuurders het slot opgelegd.

België was het tweede land van de Europese Unie dat groen licht gaf aan het alcohol-rehabilitatieprogramma. In Finland, Nederland en Frankrijk heeft de methode zijn positief effect bewezen. Maar het gebruik ervan is ook daar nog niet echt wijdverspreid. (HB)