Bespaart de Lijn op de kap van passagiers?

De Lijn heeft enkele energiebesparende maatregelen bekendgemaakt om het stroomverbruik op trams met twintig procent te doen dalen. Een daarvan is de temperatuur op hermelijntrams enkele graden terug te draaien.

De vervoersmaatschappij deed een jaar lang testen met een meettram om het stroomverbruik in kaart te brengen. Wat daarbij opviel, is dat bijna de helft van de energie naar verwarming gaat. Om te verwarmen werd altijd de koude buitenlucht gebruikt, maar als het buiten vriest, kost het enorm veel energie om de temperatuur op een aangenaam niveau te krijgen. Bovendien heeft een tram geen verwarmingsmotor, dus alles moet elektrisch gebeuren.

"Dankzij ons onderzoek en de aanpassingen die we aan de trams laten uitvoeren, zal het stroomverbruik aanzienlijk dalen", weet De Lijn-woordvoerder Tom Van de Vreken. "Zo wordt er meer opgewarmde binnenlucht hergebruikt en moet er dus minder koude buitenlucht worden aangezogen. De binnentemperatuur wordt bovendien afhankelijk van die buiten het rijtuig. Dat komt doordat we de verwarming en ventilatie slimmer hebben ingesteld. Het verschil tussen binnen en buiten mag uiteraard niet te groot zijn, of dat is gewoon verspilling."

Concreet zou De Lijn zo'n 500.000 euro per jaar kunnen besparen. Het argument van TreinTramBus-woordvoerder Jan Van Severen dat het bijvoorbeeld in de winter te koud zou worden, wordt door Van de Vreken weerlegd: "Als je van de vrieskou in een tram van 15 graden Celsius stapt, is dat meer dan voldoende. Het is absoluut niet het geval dat onze reizigers kou zullen lijden."

Niet alleen het verbruik van trams, maar ook dat van bussen moet naar beneden. Daarvoor is De Lijn volgens Van de Vreken met twee projecten bezig: "Hybride bussen beschikken zowel over een dieselmotor als een hybride motor. Als zo'n bus remt, slaat hij energie op in een batterij, die bij het vertrekken of stijgen een duwtje in de rug kan geven. Zo moet de dieselmotor minder verbruiken. We geven onze buschauffeurs ook lessen ecorijden en hebben in elk voertuig een toestelletje geïnstalleerd dat het verbruik meet. Zo kunnen we alles goed opvolgen." (JL)