Bijna 3 jonge verkeersdoden per week in België

Ons land doet het bijzonder slecht op het vlak van jonge verkeersdoden. In 2011 kwamen per miljoen inwoners dertien achttien- tot vierentwintigjarigen om het leven in een ongeval op de weg (141 in totaal). Daarmee staat ons land op een dramatische laatste plaats van de West-Europese landen en derde laatste van alle Europese lidstaten die werden geanalyseerd door Europese Commissie en van de FIA.

Eén op de veertien jongeren in Europa die omkomen, sterven in een ongeval. Acht op de tien dodelijke slachtoffers zijn jongemannen. Touring, dat de cijfers kon inkijken, meent dat de leeftijd en de ervaring een belangrijke rol spelen.

"De elementen qua leeftijd verwijzen in de eerste plaats naar de levensstijl, de opvoeding, de invloed van andere jongeren en de gedragingen. Het tweede element, de ervaring, heeft betrekking op de beheersing van het voertuig, om gevaarlijke situaties in te schatten en er op een gepaste manier op te reageren", verduidelijkt Danny Smagghe van Touring.

"Ze zijn slachtoffer van onervarenheid, immaturiteit en een bepaalde levensstijl. Daarmee zijn ze niet alleen voor zichzelf een gevaar, maar ook voor inzittenden en andere weggebruikers. Een vergelijkend onderzoek van de FIA toont aan dat ons land de minst professionele rijopleiding van heel Europa heeft".

Drie fases

Touring vraagt dat de rijopleiding in België professioneler wordt georganiseerd. De automobilistenvereniging stelt voor dat 50 miljoen euro van het geïnde bedrag aan boetes - in 2011 werden er voor 387 miljoen euro boetes uitgedeeld - naar de opleiding van jongeren gaat.

"De opleiding zou in drie stappen moeten gebeuren met ten eerste minstens 6 maanden of 5.000 kilometer opleiding, ten tweede een voorlopig rijbewijs met beperkingen inzake tijdstippen en passagiers en zero tolerantie voor alcohol en drugs en een derde fase met een training over het vermijden van risico's, om eigen grenzen te leren kennen en om te anticiperen."

"Elk jaar halen ongeveer 30.000 jongeren hun rijbewijs", besluit Smagghe. "Twintig uren professionele opleiding kost gemiddeld 1.000 euro. Met een tegemoetkoming van 1.666 euro per jongere kunnen we er dus voor zorgen dat ze met meer respect en ervaring aan het verkeer deelnemen."

FiVr Archieffoto