De flikken durven weldra niet meer door ’t rood licht te knallen

Het wordt dan natuurlijk ook alsmaar gevaarlijker, eveneens voor de arm der wet.

Het begon in feite allemaal in 2009. Op 20 augustus dat jaar was een patrouille ‘volle bak’ onderweg naar een incident. Op de Brusselsesteenweg in Hamme begon hun voertuig plots te slippen en ze botsten op een tegenligger. Inspecteur Jonas liep een zware hersenschudding op en inspecteur Kim, die zijn gordel niet om had en uit het voertuig geslingerd werd, raakte zelfs levensgevaarlijk gewond. De omstandigheden werden onderzocht en de vermoedelijke oorzaak van de crash  was snel gevonden: de voorbanden van de combi hadden gewoon nul komma niks profiel meer, zoals slicks.

De zaak kwam voor de politierechter en die kon er niet mee lachen. Hij stelde de politiezone en de agenten in kwestie aansprakelijk. Hij was namelijk van mening dat het korps er op moet toezien dat de voertuigen hun onderhoud krijgen, zodat ze geen gevaar gaan betekenen op de baan.

De politievakbonden zijn het bijlange niet eens met het vonnis van de politierechtbank, zo lezen we vandaag in Het Nieuwsblad. “We zien agenten steeds vaker aansprakelijk gesteld worden”, zo vertelt de woordvoerder van die vakbond. “Je gaat naar een onwerkbare situatie waar agenten in achtervolging van een drugsbende zullen blijven staan aan een rood licht, uit schrik voor een boete. We gaan naar een situatie waarbij een agent in functie opdraait voor snelheidsboetes die hij niet kan vermijden als hij zijn job goed wil doen.”

Volgens ons is er nog een verschil tussen bandieten achtervolgen tegen hoge snelheid en crashen met een wrak van een combi tegen eveneens hoge snelheid, maar kom. (SL)