Elke vier dagen negeert trein stoplicht op hoofdspoorlijn

Hoewel Infrabel en de NMBS grote inspanningen leveren om het treinverkeer veiliger te maken, negeerden vorig jaar 91 treinchauffeurs een rood stoplicht op een hoofdspoorlijn en 38 op een nevenspoor, onder meer in de Antwerpse haven.

Het treinongeval van afgelopen weekend in Amsterdam is net zoals het drama in Buizingen, waar begin 2010 achttien mensen stierven, veroorzaakt door een seinvoorbijrijding. Een menselijke fout dus.

"In België daalde het aantal seinoverschrijdingen op hoofdspoorlijnen van 104 in 2010 tot 91 vorig jaar. De incidenten waarbij een potentieel gevaarlijk punt werd bereikt, daalde van 51 in 2010 tot 43 vorig jaar. Maar door het stijgend aantal overschrijdingen op nevensporen, onder meer in het Antwerpse havengebied, blijft het totaal aantal meldingen nagenoeg stabiel: 129 in 2011, 130 in 2010", luidt het.

Automatisch

"Elk incident wordt tegenwoordig geregistreerd", zegt Frederic Petit van Infrabel. "Omdat elke seinoverschrijding er één te veel is en tot drama's kan leiden, hebben we een campagne gehouden naar treinbestuurders en -operatoren toe. Tegen eind 2012 zullen ook alle spoorknooppunten uitgerust zijn met het TBL1+-systeem dat treinen automatisch doet stoppen bij een overschrijding."

Verminderde waakzaamheid van de treinbestuurder blijft de voornaamste oorzaak van dit soort incidenten."De overtreder ondergaat een reeks tests en moet meestal ook een bijscholing volgen", zo zegt een machinist die het recent heeft meegemaakt. (TG)