En de titel ‘Car of the Year 2013’ gaat naar…

De, nu ja, beste en meest innoverende auto van het jaar zeker?

Eigenlijk hadden we een klein beetje gehoopt dat het de Toyota GT-86/ Subaru BRZ zou worden. In 2005 stopte men bij Toyota namelijk met de productie van hun betaalbare sportieveling, de Toyota Celica. Maar toen kwam de GT-86 en eindelijk had men bij de Japanse autobouwer terug een sportieve sportcoupé in het gamma. Toen die tenslotte in de showrooms stond was het popelen voor een proefrit.

Maar als we naar het verleden kijken (vorig jaar was de Opel Ampera/ Chevrolet Volt de winnaar, in 2011 de Nissan Leaf en in 2010 de VW Polo), dan kunnen we besluiten dat die titel voor de ietwat ‘bravere’ vierwielers was weggelegd. De Mercedes A-klasse misschien? De kleinste met de ster had jarenlang weg van een hondenhok op wielen, maar model 2013 is een innovatieve auto met karakter en uitstraling.

Ook niet, al kunnen we de twee voorgaanden wel in de top vijf terug vinden. Neen, de titel ging naar de grijze –maar best wel degelijke- muis die Volkswagen Golf 7 heet. Grapjes als ‘Als je het navigatiesysteem van je Golf 6 updatet, kan je ook een ‘Car of the Year’ sticker op je zesje hangen’ gaan al de ronde, maar goed. Terecht of niet: menig journalist van menig automagazine heeft hier lang over gedebatteerd, dus het zal wel terecht zijn.
Hier de top vijf: (SL)

-    Volkswagen Golf 7 kreeg 414 punten;

-    Toyota GT-86/ Subaru BRZ kreeg 202 punten;

-    Volvo V40 kreeg 189 punten;

-    Ford B-Max kreeg 148 punten;

-    Mercedes A-klasse kreeg 138 punten.