Fyra-producent gekend probleem Scandinavië

AnsaldoBreda, de Italiaanse fabrikant van de Fyra-treinen, brengt al jaren spoorvervoerders in Denemarken, Zweden en Noorwegen in de problemen.

In april was het raak in Oslo, waar 32 van de 72 trams in de Noorse hoofdstad plotseling tegelijk in onderhoud moesten. De AnsaldoBreda-trams (SL-95) produceerden ineens een angstaanjagend geluid bij een snelheid van meer dan 28 kilometer per uur. Oorzaak: roest.

Voor de Italiaanse rijtuigen golden al 2 jaar extra snelheidsbeperkingen in Oslo. Ze waren niet opgewassen tegen te veel zomerse dagen, scherpe bochten, het Noorse stroomnet en blaadjes op de rails.

Ook bij de Noorse spoorwegen (NSB) ging het mis. In 2007 regende het via het ventilatiesysteem in de coupés van 36 nieuwe AnsaldoBreda-treinen. Het aanbrengen van een goot hielp.

In de Zweedse stad Göteborg roestten 39 van de 65 Sirio-trams weg die tussen 2002 en 2009 door AnsaldoBreda voor 138 miljoen euro werden geleverd. De fabrikant saneerde in april vijf wagens voor 11.000 euro per stuk, maar botste daarna met de stadsvervoerder over geld, kwaliteitsgaranties en afspraken. Gevolg: 34 trams staan inmiddels 3 maanden stil en er dreigt een langslepend juridisch conflict.

Göteborg haalde in 2012 de nieuwe trams ook al van de straat, wegens slijtage aan de wielringen bij 100.000 in plaats van de beloofde 200.000 kilometer. Tevens hapert de klimaatregeling aan boord.

In Denemarken moest de directeur van het baanonderhoudsbedrijf van de staatsspoorwegen (DSB) wegens AnsaldoBreda-treinen opstappen. 83 nieuwe IC4-intercity's (60 miljoen euro) werden in de winter van 2011-2012, een jaar na invoering, buiten dienst gesteld wegens falende remmen en veel kleinere mankementen. Het lukte de voorman niet snel orde op zaken te stellen.

Inmiddels rijdt na reparaties een deel van de Deense AnsaldoBreda-treinen weer en betalen de Italianen 420 miljoen euro schadevergoeding aan de Deense spoorwegen.

Belga