"Geen controle op probleemritten De Lijn"

Om toch maar geen risico van agressie te nemen, voert De Lijn geen ticketcontroles uit op bepaalde buslijnen. Dat zeggen drie bronnen bij de vervoersmaatschappij. De Antwerpse lijn 23 is er zo een. Dinsdag kreeg een buschauffeur nog slaag na een amokrit.Kerstdag was voor een 46-jarige buschauffeur uit Deurne allerminst vredig. Een incident op de achterbanken van zijn lijnbus escaleerde en de man moest zelfs klappen incasseren.
Wekelijks incident

Lijn 23, tussen de wijk Luchtbal en het centrum van Antwerpen, is een notoire ‘kommerlijn’, zoals Ronny Van Campen van de liberale vakbond ACLVB het noemt. “Het probleem is best complex. De bus staat vaak vast in het verkeer en vertragingen van een halfuur zijn niet meer uitzonderlijk. We kunnen wel stellen dat er toch wekelijks een incident is.”

“Ik merk bij buschauffeurs zelfs dat ze niet meer altijd de moeite doen om een incident te melden, omdat ze ondervinden dat er toch niks fundamenteels gebeurt”, zegt Van Campen. “Wij blijven het agressieprobleem wel aankaarten, maar we stuiten altijd op dezelfde repliek bij De Lijn: bezuinigingen, er is geen geld, er is geen oplossing.”

Na de dood van Guido De Moor (de passagier die in 2006 op de lijn 23 stierf na een confrontatie met medereizigers, red.) werd het systeem van een tweede man bij de chauffeur ingevoerd. “Dat werpt zijn vruchten af,” zegt Van Campen, “maar het is een druppel op een hete plaat. Er zijn maar tien van zulke medewerkers. Penibele ritten zouden er altijd een moeten hebben. Dat was op de 23 dinsdag niet het geval. Die bus was overigens ook niet uitgerust met een bewakingscamera.”

“Nog straffer: op de lijnen 23, 19 (die gekoppeld is aan de 23, red.), 30 en 34 (door Berchem en Borgerhout naar Antwerpen-Zuid, red.) wordt helemaal niet of ten dele niet gecontroleerd, om agressie te voorkomen.”

Twee andere bronnen bevestigen dat, maar De Lijn zelf ontkent. “Dat is een kwakkel. Wij controleren op elke lijn”, zegt woordvoerder Koen Peeters. “Het zou een compleet fout signaal zijn als dat niet het geval was.”