Geen ontsnappen meer mogelijk aan snelheidscontroles

Onbemande camera's, mobiele flitsploegen, we zijn ondertussen aardig vertrouwd met de verschillende vormen van snelheidscontroles. Sinds enige tijd was er sprake van trajectcontroles, en de ontslagnemende federale regering heeft vorige week de laatste barrière weggenomen om deze ook in de praktijk te gaan toepassen.
Het vereiste koninklijk besluit werd ondertekend en gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad, zo wist Vlaams minister voor Mobiliteit Hilde Crevits te melden in de Zevende Dag.

Hardrijders hebben, onder andere via moderne middelen zoals GPS, een goed idee waar flitspalen geplaatst zijn, waardoor ze plots afremmen vlak voor de controle, om daarna weer op te trekken. Extra flitspalen plaatsen heeft hier niet echt een effect op. De minister is van mening dat trajectcontrole, waarbij de gemiddelde snelheid van de automobilist gemeten wordt tussen twee punten, een groter ontradend effect zal hebben.

De eerste plaats waar het systeem werd uitgetest is het E17-viaduct in Gentbrugge. Over een afstand van 1,9 kilometer werden de snelheden van automobilisten gemeten, waaruit bleek dat dagelijks 4.000 weggebruikers een overdreven snelheid hadden. Vanwege het ontbreken van het koninklijk besluit kon er geen verbalisering gebeuren, maar daar is nu dus een einde aan gekomen.

Verkeer, het is een dure hobby: wanneer je traag moet rijden door files verlies je tijd en geld en als je dan toch eens kan doorrijden, verlies je nog meer! (KA)