Gooit de Vlaamse overheid 800.000 euro in de vuilbak?

Op de E17 in Gentbrugge staat al sinds juli 2009 apparatuur voor trajectcontrole, maar blijkt nu nog steeds onbetrouwbaar. De fabrikant krijgt van de FOD Economie ‘nog één kans’.
Die trajectcontrole bevindt zich op het viaduct van Gentbrugge en is een project van onze minister van mobiliteit Hilde Crevits. Het systeem werkt (of zou moeten werken) als volgt: er staat één meetpoort aan het begin en één aan het einde van het viaduct. Die meten van iedere wagen die het stuk snelweg passeert de tijd dat die erover doet, waardoor de gemiddelde snelheid kan berekend worden. Is die te hoog, krijgt de chauffeur een boete.

Maar twee en een half jaar later is er nog geen enkele boete uitgeschreven door dit systeem. Het geraakt immers maar niet gehomologeerd door de diensten van FOD Economie. De kans dat het ooit zover komt wordt stilaan wel heel klein.

Er werden namelijk nieuwe testen uitgevoerd, maar de snelheidsmetingen van de trajectcontrole klopte langs geen kanten. Zo werd een voertuig ‘geflitst’ tegen 220 kilometer per uur, terwijl het zich in werkelijkheid stapvoets in de file voortbewoog. De fabrikant krijgt nu nog een laatste kans om zich te bewijzen.

De FOD Economie krijgt namelijk de laatste tijd nogal wat kritiek van Vlaanderen, dat het hele project veel te lang aansleept en dat er iedere dag 4.000 overtreders vrijuit gaan. Chantal De Pauw van FOD is het dan ook grondig beu: “We zijn het beu in dit dossier de zwarte piet toegespeeld te krijgen. We kunnen dit systeem pas groen licht geven wanneer de metingen voor honderd procent juist zijn. Anders kunnen alle overtreders hun boete aanvechten.” Je zou voor minder natuurlijk: als je geflitst wordt tegen meer dan tweehonderd terwijl je stil staat in de file…

Wat het hele project de Vlaamse overheid al gekost heeft? Zoals de titel van dit stuk al doet vermoeden: plusminus 800.000 euro. (SL)