Had vangrail 28 doden in Zwitserse tunnel kunnen voorkomen?

De muur van de tunnel in Sierre die aan 28 mensen, onder wie 22 schoolkinderen, het leven kostte, wordt sinds het dodelijke busongeval afgeschermd door een vangrail. Als voorlopige maatregel, zo wordt nog steeds benadrukt, maar toch blijft de vraag of een dergelijke vangrail het busdrama niet had kunnen voorkomen?

De touringcar vol schoolkinderen botste op 13 maart tegen de blinde muur die loodrecht op de rijrichting staat in de noodlottige tunnel in het Zwitserse Sierre. De muur staat aan het einde van een noodnis en werd voor het ongeval enkel van de rijweg afgescheiden door een lage drempel. Al meteen na het busdrama kwam daar zware kritiek op. Veel verkeersexperts stelden zich toen al de vraag waarom er niet op zijn minst vangrails waren.

Meteen na het ongeval werd dan ook een vangrail geplaatst die de muur afschermt van het verkeer. “Als voorlopige oplossing”, zegt infrastructuurexpert Jean-Marc Thévenaz van Touring Club Suisse in de krant Het Nieuwsblad. “En hij dient om de werkers af te schermen die de muur aan het herstellen zijn.”
Toch is het mogelijk dat de vangrail ook nadien blijft staan om de herhaling van een dergelijk immens drama te voorkomen. Daarnaast wordt ook een alternatieve piste bestudeerd van een afgeronde muur die schuin op de rijweg staat.
Hoe dan ook wordt opnieuw de vraag gesteld of een vangrail het ongeval had kunnen voorkomen? Verkeersexperts hebben daarover alvast verschillende meningen. “De bus zou bij een botsing met een vangrail mogelijk ook weggekatapulteerd kunnen zijn”, klinkt het.

Over de oorzaak van het ongeval bestaat intussen nog altijd geen duidelijkheid. Procureur Olivier Elsig van het gerecht in Wallis wacht nog op het technische onderzoek van de bus en van de zwarte doos en hoopt in de loop van de maand daarvan het resultaat te kunnen bekendmaken. (AH)