Happart wil Belgisch luchtruim regionaliseren

De luchthaven van Luik-Bierset wil het Belgisch luchtruim regionaliseren. Liège Airport, waarvan José Happart voorzitter is, vindt dat Zaventem niet langer een "nationale" luchthaven mag zijn.

José Happart (PS), de omstreden ex-burgemeester van Voeren en ex-voorzitter van het Waals parlement, nam het initiatief voor de nota die Le Soir vrijdag ontving. "Het is toch onzinnig dat wij Walen nog moeten bijdragen aan de Vlaamse luchthaven van Zaventem, terwijl wij onze eigen luchthavens in Luik en Charleroi hebben", klinkt het. Volgens Happart wordt in Zaventem bovendien enkel "Vlaams" gesproken.

Voordelen

De bedrijven van Brussel-Nationaal zijn via Voka Brussel-Halle-Vilvoorde niet te spreken over het voorstel. "Dat is nu toch echt wel de wereld op zijn kop. De Waalse luchthavens worden zo al sterk bevoordeeld tegenover Zaventem. Zij krijgen allerlei subsidies waar Zaventem niet op moet rekenen", aldus luchthavenspecialist Freek De Witte.

In Luik zorgt het leger overdag nog steeds voor de controle van het luchtruim terwijl het anders amper actief is op Bierset. Bovendien dragen Luik en Charleroi ook minder bij aan de luchtverkeersleiding Belgocontrol dan hun aantal vluchten verantwoordt.

Nationaal

Volgens De Witte is Voka gewoonlijk voorstander van meer regionalisering, maar vindt dat Brussels Airport nationaal functioneert. "Het personeel op de luchthaven komt trouwens niet alleen uit Vlaanderen. Vijftien procent komt uit Brussel en nog eens vijftien procent uit Wallonië."