La taxe kilométrique contre les embouteillages: Di Rupo rassure

Le Premier ministre Elio Di Rupo s'est mêlé dimanche, sur le plateau de RTL-TVI, au débat sur le projet pilote de taxation au kilomètre pour les automobilistes, assurant qu'il refusait toute augmentation de la fiscalité.

Une pétition en ligne, lancée vendredi matin, contre le projet de taxe kilométrique compte déjà plus de 103 000 signatures. "Il est inadmissible que nous soyons obligés de payer pour nous déplacer au travail ou encore rendre visite à notre famille, nos proches ou nos amis", indique Jean-Michel Libotte, l'auteur de cette pétition. Et selon ses calculs, les automobilistes pourraient payer entre 500 et 1000 euros par ans.

Di Rupo rassure – « C’était un test »
"C'est une expérience. Mais je ne veux en aucun cas que l'on accroisse la fiscalité sur les citoyens et sur les automobilistes, surtout s'ils habitent dans des endroits reculés", a-t-il affirmé lors de l'émission "L'Invité" de RTL-TVI. Les Régions wallonne, flamande et bruxelloise ont en effet récemment trouvé un accord sur les tarifs de la taxe kilométrique. Le principe prévoit une taxe automobile par kilomètre parcouru, en fonction des heures de pointe ainsi que du type de route empruntée par le conducteur. Le projet pilote débutera le 17 février dans la zone couverte par le futur RER ferroviaire ainsi que dans Bruxelles et sa périphérie. Rouler en zone urbaine pourrait à l'avenir coûter 9 cents par kilomètre, contre 5 cents sur l'autoroute et 6,5 sur les autres routes, selon ce projet.

Les embouteillages coûtent cher
La Febiac (la fédération automobile) a fait les comptes: Les embouteillages coutent cher, très cher même. Voilà pourquoi elle propose pour changer les habitudes des automobilistes, d'imposer à l'avenir une redevance kilométrique. "C'est gigantesque et c’est la raison pour laquelle nous proposons que l’on pense à changer les comportements pour diminuer ce coût", xplique Franck Dierckx, directeur du service taxes et services de la société de consultance PwC. D'ici 2030, on prévoit 20 % de transport supplémentaire des personnes, 68% pour le transport des marchandises. Trop, c'est trop, voilà pourquoi la Febiac propose d'infléchir le comportement des automobilistes.

Atteinte à la vie privée ?
Le système de la taxe kilométrique n'en pose pas moins la question du respect de la vie privée. Eva Wiertz, porte-parole de la Commission de la Protection de la vie privée, explique: "L'essentiel pour nous, avant le déploiement du système, c'est qu'on effectue une analyse de l'impact sur la protection des données."

Le projet suscite ainsi moultes polémiques et débats avant même d’être lancé. Aller travailler en vaudra-t-il encore la peine ? A vous de juger selon l’endroit où vous habitez !

Signez la pétition
http://www.petitions24.net/signatures/non_a_la_taxe_kilometrique/