Laurent Louis propose de privatiser les routes belges

Après avoir récemment imaginé un « permis d’avoir des enfants », un stage « parental » et une « limitation des naissances », voici que le député Laurent Louis (Mouvement Libéral Démocrate) se lance dans un autre registre : il propose à présent de « privatiser nos routes belges pour plus de sécurité» mais aussi pour « faire payer les automobilistes étrangers ».

Dans son communiqué de presse de ce mercredi 10 août, on peut lire : « le nombre de tués sur nos routes est toujours trop élevé, le député fédéral, Laurent LOUIS pointe du doigt la responsabilité de l’Etat ou du moins, vu notre système institutionnel, la responsabilité des Régions ». Et de poursuivre : «ce n’est plus un secret pour personne : les autoroutes flamandes, généralement en bon état sont surchargées. Les autoroutes wallonnes et bruxelloises sont, elles, devenues très dangereuses ces dernières années. Les nids de poules ou les défauts en tout genre s’accumulent. Dès qu’il fait un peu froid ou que les températures augmentent, nos routes se transforment en gruyère. Bien entendu des travaux s’ensuivent : interminables, répétitifs et extrêmement coûteux. Malheureusement, il arrive qu’on ne parvienne même pas à colmater tous les problèmes d’un hiver à l’autre au détriment de la sécurité des usagers de la route. Un financement nouveau semble nécessaire dans une telle situation et un système de péages pourrait, selon moi, venir apporter une réponse concrète à ce problème».

Laurent Louis souhaite mettre en place, sur l’ensemble de nos autoroutes, un système de péage « à la française », gérés par des entreprises privées, et supprimer en outre toutes taxes pour les automobilistes. Les fonds générer par les péages permettraient ainsi d’entretenir les routes. De plus, les autoroutes payantes cumulées au prix élevé de l’essence inciteront sans doute les usagers à prendre le train ou tout autre moyen de locomotion pour se déplacer, ce qui serait tout bénéfice pour l’écologie et l’environnement. Enfin, la privatisation enraierait le mécanisme parfois douteux de l’attribution des marchés publics.

Et puis, une telle idée possède également l’avantage de faire financer nos routes par les « étrangers » qui utilisent largement notre réseau routier. Laurent Louis ne perd décidément jamais le Nord, surtout lorsqu’il est « extrême »! (AD)

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