"Luchthaven Deurne is bodemloze put"

De dotatie aan de luchthaven van Deurne verdubbelde van 1 miljoen euro in 2000 tot bijna 2,3 miljoen euro negen jaar later en het bedrag voor onderhoud en infrastructuur steeg van 1,4 miljoen tot 2,4 miljoen euro. Toch ging de luchthaven de voorbije tien boekjaren ook met die overheidssteun zeven keer diep in het rood. In 2009 ging het zelfs om een tekort van zo'n 650.000 euro. "Onverantwoord", sneert Filip Watteeuw (Groen!).

De twee grote regionale luchthavens in Vlaanderen - Antwerpen en Oostende - hebben de voorbije tien jaar ruim 100 miljoen euro Vlaams overheidsgeld gekregen, terwijl hun omzet amper 70 miljoen euro
bedroeg. "Bovendien groeiden de dotaties voor de dagelijkse werking ook stelselmatig aan", aldus Watteeuw.

De dotatie aan de luchthaven van Oostende bedroeg in 2000 1,5 miljoen euro, wat tegen 2009
aandikte tot 5 miljoen euro. De enveloppe van Oostende daalde wel van 6 tot nog 3 miljoen euro en de luchthaven boekt sinds 2002 jaarlijks tot anderhalf miljoen euro winst.

De totaal gerealiseerde omzet van 70 miljoen euro door beide luchthavens is volgens Watteeuw
echter te weinig om hun personeelskosten te dekken. Hij vindt dat Vlaanderen investeert in een "bodemloze put". Volgens directeur van de Oostendse luchthaven Gino Vanspauwen verbiedt de Vlaamse overheid echter een volledig commercieel financieringsmodel. Volledig zelfbedruipend zijn wordt daardoor "onmogelijk".