"Miljoen euro belastinggeld om spoorwegen opnieuw uit te vinden"

De NMBS en Infrabel hebben meer dan 100 maatregelen om de treinen weer stipter te doen rijden. Ze hebben 1 miljoen euro betaald aan een consultancybureau om oplossingen te zoeken.

"Vaak komt het op hetzelfde neer", zegt ACOD-vakbondsvoorzitter Jos Digneffe. "NMBS en Infrabel moeten beter samenwerken. Met andere woorden, de splitsing was een dom idee."

Belastinggeld

Het rapport van consultancybureau Arthur D. Little staat volgens Digneffe bol van verwijzingen naar de
manke samenwerking tussen de twee bedrijven. "Eigenlijk zijn de droge stiptheidscijfers op zich al bewijs genoeg", zegt Digneffe.

"In 2004 reed 93,2 pct van de treinen op tijd, nadien begon dat cijfer jaar na jaar te dalen. In 2010 zitten we aan een beschamende 87 pct. En wat gebeurde er in 2005? Juist: NMBS en Infrabel werden twee aparte bedrijven: NMBS voor de treinen, Infrabel voor de sporen. Toen is het fout gelopen. De opsplitsing
heeft voor problemen gezorgd."

Hij vindt in het rapport steun uit onverwachte hoek. "Blijkbaar is er 1 miljoen euro belastinggeld nodig om de oude spoorwegen opnieuw uit te vinden", besluit de vakbondsman nog.