NMBS verkloot het voor zoveelste jaar op rij

Nog nooit eerder haalde het Belgische spoor zo'n slechte score als in 2013 op gebied van stiptheid. Je weet wel, de "kunst" van het op tijd komen… Daar heeft de NMBS blijkbaar niet veel kaas van gegeten.De statistieken van Infrabel geven weer dat de treinen nog nooit zoveel vertragingen hadden sinds de start van de metingen in 1981. Ook het aantal afgeschafte treinen piekt dit jaar tot een ultiem hoogtepunt. Zo lijkt het erop dat de ambitieuze plannen van de NMBS voorlopig nog niet veel uitgehaald hebben.

Als de lijn zich zo doortrekt, zal het Belgische spoor dit jaar afronden op 30.000 (!) afgeschafte treinen. Dat zijn er zo eventjes dubbel zoveel als vijf jaar geleden en het dieptepunt van 2010, met 25.192 afgeschafte ritten, wordt hierdoor ook vlot voorbij gestreefd.

Ondanks de armzalige dienstverlening hebben niet minder dan drie miljoen Vlamingen nog steeds de moed om regelmatig gebruik te maken van het Belgische spoornetwerk. Ook al worden deze treinreizigers min of meer vergoed voor de last, lijkt het ons een realistisch vermoeden dat dit miljoenenaantal stilaan zal dalen. Dan mogen de hoge piefen nog zo "sympathiek" zijn, trop c'est trop.

Door de aanhoudende stiptheidsproblemen lopen de frustraties steeds hoger op bij zowel de reizigers als bij de parlementsleden. "Minister na minister belooft ons stiptere treinen. Toch kunnen we alleen vaststellen dat het beleid faalt", zegt voorzitster van de commissie Infrastructuur in de Kamer, Sabien Lahaye Battheu (Open Vld) in Het Laatste Nieuws.

Vandaag wordt minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS) op het matje geroepen om meer tekst en uitleg te geven bij dit ultieme diepterecord. Ook de stiptheidsmanagers van Infrabel en NMBS zullen zich moeten verantwoorden tegenover de meerderheidspartijen sp.a, CD&V en Open Vld. (DR)