Nog geen kwart van boetes naar verkeersveiligheid

Amper 23 procent van de opbrengst van boetes wordt gespendeerd aan projecten voor verkeersveiligheid. Veel te weinig vindt mobiliteitsorganisatie Touring. Het andere grote deel van het bedrag gaat richting de federale begroting en wordt niet besteed aan mobiliteit en verkeersveiligheid. "Het is niet duidelijk naar welke projecten dit geld gaat", aldus Touring.

Volgens de meeste recente cijfers van 2010 brachten boetes 370 miljoen euro op. Amper 90,5 miljoen euro gaat naar de lokale politiezones en de federale politie. Sinds 2008 draait het telkens om ongeveer hetzelfde bedrag.

Het geld van die boetes van eerste of tweede graad komt in twee gevallen op drie voort uit onmiddellijke inningen. Dat geld wordt op basis van bepaalde criteria verdeeld onder de 196 lokale politiezones. Dit systeem werd in 2002 ingevoerd om de kosten van de politiehervorming te helpen dragen.

Rijtrainingen

Touring is niet te spreken dat niet het hele bedrag besteed wordt aan projecten zoals verkeersveiligheid. Zo vragen de minder goede cijfers ovet het aantal doden en zwaargewonden in het verkeer een grotere inspanning.

Touring vindt ook dat er meer geïnvesteerd moet worden in rijtrainingen voor de beginnende bestuurders. In ons land wordt er gemiddeld 16 uur rijopleiding besteed voor de persoon in kwestie effectief zijn of haar rijbewijs haalt. In andere EU-landen bedraagt het aantal uren professionele rijopleiding vaak 30 tot 40 uur.

Foto PhotoNews