Touring kritisch voor invoeren zone 30 in Antwerpse binnenstad

Het Antwerpse stadsbestuur wil de hele Antwerpse binnenstad tot zone 30 maken. Zowel in het noorden van de binnenstad als in het zuiden wil het college het gebied vergroten waar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur geldt voor het verkeer. Mobiliteitsorganisatie Touring is kritisch.

Het college hoopt zo de binnenstad veiliger en aangenamer voor voetgangers, fietsers, bewoners, handelaars en toeristen te maken. De plannen worden nu voorgelegd aan de gemeenteraad.

Tussen Scheldestraat en Brouwersvliet

In de Antwerpse binnenstad is nu het gebied tussen de Scheldekaaien, de Leien, de Brouwersvliet, de Kasteelpleinstraat en de Scheldestraat zone 30. De stad wil dit in het noorden uitbreiden tot aan de Amsterdamstraat - Londenbrug - Londenstraat. In het zuiden plant de stad om het gebied uit te breiden tot aan de Namenstraat - Jan Van Gentstraat. Ook het centrale deel van de Scheldekaaien tussen de Scheldestraat en de Brouwersvliet geldt dan als zone 30.

Door de zone 30 uit te breiden verhoogt de leefbaarheid in de binnenstad én neemt de verkeersveiligheid toe, zo meent het Antwerpse stadsbestuur.

Aantal verkeerslichten afgebouwd

Door middel van infrastructurele maatregelen worden de weggebruikers gestimuleerd om niet meer dan 30 km per uur te rijden: zo wordt op de Vlaamse Kaai en de Brouwersvliet haaks parkeren ingevoerd en wordt het aantal verkeerslichten in de binnenstad afgebouwd. Op die manier komen er ook parkeerplaatsen bij.

In mei stelt het college de uitbreiding van het zone 30-gebied voor aan de gemeenteraad. Bij goedkeuring wordt de hele Antwerpse binnenstad vanaf 1 juli zone 30.

Touring: "Absurd"

Mobiliteitsorganisatie Touring is het totaal oneens met het Antwerpse stadsbestuur. "Deze gemakkelijkheidoplossing is een excuus om geen coherent, doordacht en aan de reële situatie gebonden verkeersveiligheidbeleid te moeten voeren", zegt de organisatie in een persbericht.

"Met verkeersveiligheid heeft dit niets te maken, want dan laat men iedereen beter 10km per uur rijden", is Touring scherp. Volgens Touring is 30 km/u als maximumsnelheid in de binnenstad "totaal onrealistisch", waardoor de weggebruiker de regel niet ernstig zal nemen.

Meer frustratie en agressie

"Het instellen van maatregelen die de al zo geplaagde automobilist pesten geeft nog veel meer frustratie en agressie in het verkeer. En dat is zeker niet bevorderlijk voor de verkeersveiligheid. Dat soort beleid is ronduit dwaas, wereldvreemd en onoordeelkundig."

Touring vraagt dat de volgende regering de inperking van de beslissingsbevoegdheid van steden en gemeenten inzake het opleggen van snelheidslimieten. Dit is zo versnipperd, dat er beter algemene richtlijnen worden ingevoerd, besluit de organisatie.