VAB: "Alle diesels verbieden in lage-emissiezone"

De Vlaamse Automobilistenbond (VAB) en de Brusselse Raad voor Leefmilieu (Bral) hebben gematigd positief gereageerd op het bericht van de Tijd dat Brussels minister van Leefmilieu Celine Fremault (cdH) binnenkort een plan van lage-emissiezone voor het Brussels Gewest zal voorstellen.
"Veel zal afhangen van de concrete invulling", klinkt het bij de organisaties, die beiden vinden dat de huidige Euronorm te mild is voor de dieselvoertuigen. Het plan voor een lage-emissiezone stond ingeschreven in het regeerakkoord en houdt een ban in voor zwaar vervuilende auto's. Voor de VAB is het belangrijk dat zo'n zone groot genoeg is. "Anders is het effect verwaarloosbaar", zegt woordvoerder Maarten Matienko, die het voorbeeld van de onlangs voorgestelde zone in Antwerpen aanhaalt. "In Antwerpen is de zone te klein, bovendien ligt de ring er te dicht bij het stadscentrum."

De Automobilistenbond vindt dat je tegelijk moet zorgen dat de verkeersdruk afneemt, onder meer door een efficiënt parkeerbeleid. Daarvoor zijn meer parkings nodig. Toch is de VDAB geen grote voorstander van het nieuwe circulatieplan dat de stad Brussel onlangs voorstelde. "De parkings liggen te dicht bij het centrum, waardoor je het verkeer slechts enkele straten verschuift. Voor pendelaars moeten er parkings langs de GEN-stations komen."

Jeroen Verhoeven van Bral merkt op dat de druk op overheden toeneemt. "Een recente uitspraak van het Europees Gerechtshof laat de Commissie toe lidstaten te vervolgen die hun verplichting niet nakomen om de luchtskwaliteitsnormen te doen respecteren", zegt hij. Daarbij is het volgens Verhoeven aangewezen alle dieselwagens uit de zone te schrappen. "Momenteel stoten dieselauto's die aan de Euro5-norm voldoen, nog te veel stikstofdioxide uit. Ook de Euro6-norm lijkt geen garantie te zullen bieden."