"Zelfs bij zeer lage asconcentraties is vliegen uitgesloten"

Het openstellen van het luchtruim is een nationale bevoegdheid, maar Alle Europese landen volgen de richtlijnen van de ICAO.

Geen drempelwaarde

Volgens de BBC zullen de luchtvaartautoriteiten in Europa geen groen licht geven voor burgerluchtvaart zolang er as in de atmosfeer gedetecteerd wordt.

Een woordvoerder van de Britse luchtvaartautoriteit Nats merkt daarbij op dat er voor vulkanisch as zelfs geen "drempelwaarde" is waaronder de risico's aanvaardbaar zijn. Maar de huidige situatie is zonder voorgaande, het is dus niet uitgesloten dat van deze regel wordt afgeweken.

Coating

Het evidente gevaar van een aswolk is dat de as door de snelheid van het vliegtuig werkt als schuurpapier. Dit kan alle bewegende delen aantasten. Maar ook in lage concentraties is er gevaar. Vulkanisch as kan smelten en een glasachtige laag vormen op de brandstofsproeiers en elders in straalmotoren. Het kan ook leidingen doen verstoppen.

Lagere pluim

Toch is er de komende dagen enige verbetering te verwachten. De vulkaan Eyjafjallajoekull op IJsland blijft wel actief, maar er is geen smeltwater meer dat de vulkaan inloopt.

Hierdoor wordt er geen stoom geproduceerd die de aswolk tot op grote hoogte in de atmosfeer projecteert. De rook- en aspluim zou met andere woorden aan kracht inboeten.