Meest stipte trein werd vaak afgeschaft

Uit de stiptheidscijfers die Infrabel deze week vrijgaf, bleek dat de afgeschafte trein tussen Brussel en Amsterdam de meest stipte van het Belgische spoornet zou zijn. Dat heeft echter niet zozeer te maken met de kwaliteit van het materieel, als wel met het feit dat de trein erg frequent werd afgeschaft. De afschaffingen worden immers niet opgenomen in de stiptheidscijfers.

Volgens Infrabel reed de Benelux-trein met een stiptheid van 91,2 procent, beter dan alle andere verbindingen. De infrastructuurbeheerder wijst erop dat er een nieuw type locomotief is ingevoerd en dat de "buffertijd" in Brussel-Zuid werd opgevoerd.

Maar de NMBS, die de treinen beheert, geeft toe dat ook het aantal afschaffingen een grote rol heeft gespeeld. "Als er negen treinen worden afgeschaft en de tiende rijdt op tijd, heb je een stiptheid van 100 procent", geeft woordvoerder Bart Crols als voorbeeld.

Crols ontkracht wel het gerucht dat de treinen niet meer werden onderhouden in afwachting van de Fyra. "Zowel de locomotieven, die eigendom van de NMBS zijn, als de Nederlandse wagons werden normaal onderhouden. Het is ook de bedoeling ze weer in te zetten op andere lijnen."