407 Coupé diesel is sterkste Peugeot ooit

Peugeot lanceerde de 407 Coupé eind 2005 als opvolger voor de 406 Coupé. Een groot succes is het nooit geworden, maar Peugeot voert nu toch enkele verbeteringen door. Rond de zijdelingse ramen loopt nu een chroombies en de buitenspiegels werden gevoelig groter zodat het spiegeloppervlak voldoet aan de huidige normen.

Het meest opmerkelijke nieuws is de komst van de 3.0 V6 HDi, een krachtbron die Peugeot en Citroën samen met Ford ontwikkelden. Deze krachtbron vind je in de Jaguar XF en de Citroën C5 en C6. In vergelijking met de oude 2.7 HDi werd ongeveer de helft van de onderdelen opnieuw ontworpen. Onder meer de verbrandingskamer, de hogere injectiedruk, piëzo-elektrische injectoren met acht gaten en de twee turbocompressoren zijn nieuw.

In de 407 Coupé levert de 3.0 V6 HDi met roetfilter (FAP) en sequentiële zestrapsautomaat 240 pk bij 3.800 o/m. Zijn maximumkoppel van 450 Nm is beschikbaar bij 1.600 o/m en blijft ongewijzigd tot 3.600 o/m. De prestaties die hij levert (80 tot 120 km/u in 4,7 sec., 0 tot 100 km/u in 7,7 sec., enz.), gaan hand in hand met een verbruik van 7,2 liter per 100 km.

Aan de buitenkant kan je deze motorversie van de 407 Coupé herkennen door zijn dubbele uitlaat met ovalen eindpijpen, die symmetrisch werden opgesteld langs beide zijden van de diffuser.

Tot slot heeft Peugeot ook de kleinere 2.0 HDi viercilinder verbeterd, waarvan wellicht wat meer exemplaren over de toonbank zullen gaan. Die levert nu 163 pk en een koppel van 340 Nm (constant tussen 2.000 en 3.000 o/m). Het verbruik blijft beperkt tot gemiddeld 5,4 liter per 100 km.