Aston Martin One-77 haalt inspiratie uit DTM

In Parijs stak Aston Martin hem nog weg onder een doek, in Genève kan je de Aston Martin One-77 in vol ornaat bekijken. Daar staat het eerste exemplaar, waarvan de ontwikkeling nog niet helemaal is afgerond.

De One-77 wordt voorgesteld als "de ultieme Aston Martin". "We begonnen bij de technoligisch meest opwindende rijdersauto's ter wereld met de motor voorin en achterwielaandrijving: diegene uit de DTM-raceklasse." Chris Porritt, projectverantwoordelijke van de One-77. "We pasten de principes en technologie van hun ontwerp toe en vertaalden dat naar een wagen voor op de weg."

Het gevolg daarvan is dat de One-77 - waarvan 77 stuks gebouwd worden - opgebouwd is rond een monocoquestructuur uit carbonvezel. Aston Martin kreeg daarvoor hulp van Multimatic (MTC), specialisten in carbontechnologie.

Voor de kenners: de wielen zijn opgehangen aan dubbele wishbones met horizontale veer/demper-units. Duwstangen brengen de verticale bewegingen van het wiel over op veer/demper-combinatie. Zo'n ophanging neemt niet alleen minder plaats in maar vermindert ook het onafgeveerde gewicht. De ingenieurs van Aston Martin stemmen de dempers trouwens af op de wensen van de koper.

Voor de aandrijving werkte Aston Martin samen met motorenbouwer Cosworth. De opdracht luidde: maak de bestaande 6.0 V12 uit de DBS, DB9 en V12 Vantage zo performant en licht mogelijk. Tot in het extreme. De ingenieurs boorden het blok uit tot 7,3 liter en drongen het gewicht terug met zo'n 25 procent.

Het precieze vermogen is nog niet bekend want de krachtbron is nog niet gekalibreerd. "Ik heb er vertrouwen in dat we meer dan 700 pk zullen halen", zegt Chris Porritt. De One-77 zou tot 320 km/u snel zijn en in pakweg 3,5 seconden naar 100 km/u spurten. Klinkt goed, maar alle 77 stuks zijn wel al de deur uit ondanks het prijskaartje van meer dan één miljoen Britse pond zonder belastingen. Voor meer autonieuws kunt u doorklikken naar www.autoscoops.eu.