Audi A5 Sportback: de vijfdeurs coupé

De A5 Sportback is de derde telg binnen de A5-familie, een soort vijfdeurs coupé die op het eerste gezicht weinig extra te bieden heeft dan een A4. Het koetswerk is 4.711 mm lang, 1.854 mm breed en 1.391 mm hoog en erg elegant vormgegeven. Het derde zijruitje met de opgaande lijn achteraan is een hommage aan de illustere Audi 100 Coupé S uit 1969.

Vanaf eind oktober is de nieuwe Audi A5 Sportback leverbaar. De handgeschakelde en voorwielaangedreven 2.0 TFSI (180 pk) is voorlopig de minst dure en kost in Nederland 40.800 euro. De 2.0 TDI (170 pk) is er vanaf 44.900 euro en de 2.7 TDI 190 pk begint bij 49.990 euro, opnieuw met manuele versnellingsbak en voorwielaandrijving.

Bij de start staan vier TDI- en drie FSI-motoren ter beschikking. De 2.0 TFSI bestaat in een versie met 180 pk en 211 pk. De sterkste variant kan je optioneel combineren met de zeventraps S-tronic en quattro vierwielaandrijving. Met 180 pk schakelt de A5 Sportback opnieuw tegen meerprijs volledige traploos (Multitronic). Quattro is hier niet mogelijk.

De top-benzinemotor van de A5 Sportback is bij aanvang de 3.2 V6 FSI met een vermogen van 265 pk, S-tronic automaat en quattro. Hiermee kan je een topsnelheid bereiken van 250 km/u of - iets beter te benutten in praktijk - naar 100 km/u spurten in 6,6 seconden.

Het dieselgamma start voorlopig met de 2.0 TDI met 170 pk, een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De versie met quattro permanente vierwielaandrijving volgt in een later stadium en dat geldt ook voor de minder sterke 2.0 TDI 143 pk (136 pk) die je desgewenst met Multitronic kan bestellen.

Audi biedt ook twee V6 TDI-motoren aan. De 2.7 V6 TDI levert 190 pk en een koppel van 400 Nm. Je hebt meteen keuze uit een manuele zesversnellingsbak of Multitronic automaat. De 3.0 V6 TDI is de top-dieselmotor met een vermogen van 240 pk en een riant koppel van 500 Nm. De drieliter kan je enkel bestellen met manuele zesbak en quattro.

De voorwielaangedreven uitvoeringen van de A5 Sportback zijn standaard voorzien van ESP met een geïntegreerd elektronisch sperdifferentieel. De 3.0 TDI quattro en de 3.2 FSI quattro kan je voor een betere rijdynamiek optioneel laten uitrusten met een elektronisch aangestuurd sportdifferentieel.

Dit zorgt ervoor dat bij insturen en/of accelereren het grootste gedeelte van de aandrijfkracht naar het buitenste achterwiel gaat waardoor onderstuur zo veel mogelijk wordt voorkomen. Je kan het differentieel naar eigen smaak aanpassen via het zogenaamde Audi drive select, waarmee je overigens ook de ophanging, gaspedaalrespons en stuurbekrachtiging kan regelen.

Alle modellen zijn standaard voorzien van 17-duims lichtmetalen velgen, automatische airconditioning, een met leer bekleed sportstuur en het concert audiosysteem inclusief cd-speler en acht luidsprekers. Ook een elektromechanische parkeerrem, zes airbags, mistlampen vóór, vier elektrisch bediende ramen en elektrisch bediende buitenspiegels (met verwarming) zijn standaard.

Maar zoals gewoonlijk moet je voor veel zaken toch nog flink bijbetalen. Wil je bijvoorbeeld de LED-dagverlichting vooraan, dan moet je de xenonkoplampen bestellen. Een S-Line-sportpakket of wielen tot de maat 20 duim zijn ook mogelijk.

Je kan echt heel ver gaan in de uitrusting: sleutelloze toegang met startknop voor de motor, een adaptieve cruise control die automatisch afstand houdt en waarschuwt voor een aanrijding, een rijstrookassistent (Audi lane assist), een achteruitrijcamera, een Bang & Olufsen geluidssysteem, enzovoort. Ook voor het MMI navigatiesysteem moet je bijbetalen.

Tot slot geven we nog mee dat de A5 Sportback met een S-Line-sportpakket leverbaar is. Dat staat voor een sportief afgestemd en verlaagd onderstel, 18-duims lichtmetalen wielen en een extra sportief uitgevoerd interieur. Een extra onderdeel is het exterieurpakket met speciale bumpers, zijschorten en S-Line-logo's.

Audi onthult de A5 Sportback officieel tijdens een heuse gala-avond in Ingolstadt. Die kan je vanaf 18.30 uur live volgen via internet op www.audi.tv.