België heeft meeste jonge verkeesdoden in West-Europa

Vandaag maakt mobiliteitsorganisatie Touring bekend dat België de slechtste van de Europese klas is als het gaat om verkeersdoden in eigen land. Met 136 jonge verkeersdoden per jaar en per 1 miljoen inwoners doen we dubbel zo slechts als Nederland en Zweden. We stranden daarmee ook ver boven het Europese gemiddelde dat op 103 slachtoffers per jaar ligt. Het onderzoek beschouwt de leeftijdscategorie 15-30 als jong en geeft mee dan 25% van de doden in deze groep sterven ten gevolge van een ongeval. Dat is twee keer zo veel als het aantal zelfmoorden. Touring trekt dan ook aan de Belgische alarmbel.

Want hoewel het aantal slachtoffers in België daalde van 540 in 2001 tot 269 in 2010, zijn we nog steeds de slechtste van de EU. Zo'n 18 procent van de slachtoffers zijn tussen de 18 en 24 jaar. Van alle jongeren die tussen de 15 en 30 jaar sterven, is dat voor 29,5 procent van de gevallen het gevolg van een verkeersongeval. Er vallen binnen de categorie eveneens 5 keer zoveel mannelijke slachtoffers dan vrouwelijke.

Omdat er blijkbaar meer jongens dan meisjes sterven en/of de oorzaak zijn voor een ongeval doet Touring een oproep speciaal naar alle jonge mannen. Ze willen iedereen er op attent maken dat je door onervarenheid, immaturiteit of een bepaalde attitude niet alleen jezelf maar ook een ander in gevaar brengt. We denken daarbij vooral aan de eindejaarsperiode, waarvan we nu al weten dat er mensen zullen verongelukken.

Touring klopt ook aan bij de Staatssecretaris voor Mobiliteit om onze rij-opleiding stevig te verstrengen. Zo willen ze een opleiding zoals die in Amerika en Australië geldt. Een opleiding van minstens zes maanden of 5.000 kilometer die in drie fasen zal verlopen. De eerste fase is het rijden van het eerder vernoemde aantal kilometers, ten tweede moet er een beperking inzake tijdstip en passagiers zijn met een zero tolerantie op drugs en alcohol, ten derde moet er training worden gegeven waarin de risico's behandeld worden door je eigen grenzen te leren kennen.

Het mag duidelijk zijn dat er ook met de vinger naar Hilde Crevits wordt gewezen. Men moet blijven werken aan betere wegen die het aantal ongevallen sowieso zal doen dalen.

Lees meer autonieuws op autofans.be