Belgische automarkt incasseert zware daling in april

De daling was volgens automobielfederatie Febiac te verwachten. April 2008 was een uitzonderlijke goede maand door de hoogconjunctuur van dat moment en de effecten van het 'grote' autosalon, dat de verkoop sterker beïnvloedt dan het 'kleine' autosalon dit jaar.

De auto-inschrijvingen van april 2009 liggen op het niveau van die van april 2007, of zelfs nog net iets daarboven. Dat er een crisis heerst in de autoverkoop valt echter niet te ontkennen. In totaal werden dit jaar 191.493 nieuwe auto's in het Belgische verkeer gebracht of 17,3 procent minder dan een jaar geleden. De verkopers van trucks, opleggers en aanhangwagens krijgen nog hardere klappen.

Bij de autoconstructeurs kleuren bijna alle aprilcijfers rood. Renault is marktleider met 5.708 inschrijvingen en wint heel wat marktaandeel (van 10,50 naar 11,98 procent). Met 4.557 stuks mag ook Citroën niet klagen. Dan volgen Opel (4.521) en Peugeot (4.348). Ford sluit de top-5 met 4.115 nieuwe inschrijvingen.

In de top-10 zijn het vooral de kwaliteitsmerken Volkswagen (-36,16%), Mercedes (-32.82%) en Toyota (-32,69%) die zwaar verliezen. Ook Opel (-24,28%), Peugeot (-25,84%) en BMW (-28,86%) hebben al betere tijden gekend. Ford (-9,84%) en Audi (-9,48%) beperken de schade het best.

In de eerste vier maanden van het jaar verkocht het Franse trio Renault, Citroën en Peugeot (in die volgorde) het best. Ze doen beter dan Opel en Volkswagen. Opvallend is dat de Fiat 500 nipt marktleider geworden is in zijn segment voor de Renault Twingo. Een Fiat op de eerste plaats, dat moet eeuwen geleden zijn. Idem dito voor de Ford Fiesta, die zich zelfs de best verkochte auto van het land mag noemen tenzij we gaan goochelen met verschillende koetswerktypes.