BMW X6 is sterkste hybride tot nu toe

De ActiveHybrid X6 is de meest geavanceerde van het duo. In tegenstelling tot de 7-Serie kan hij namelijk helemaal elektrisch rijden tot een snelheid van 60 km/u. Dan schiet de V8-benzinemotor in actie, die zich automatisch weer uitschakelt als de snelheid onder 65 km/u zakt. In de praktijk kan je in de volledig elektrische modus amper 2,5 kilometer ver rijden.

De aandrijflijn van de ActiveHybrid X6 bestaat uit een 407 pk sterke 4.4 V8 en twee elektromotoren met 91 en 86 pk. In totaal is een vermogen van 485 pk en koppel van 780 Nm beschikbaar. Voor een hybride is dat ongezien. De automatische transmissie (zeven versnellingen) werkt met twee modi: een voor het vertrekken en lage snelheden en een voor hogere snelheden.

Een NiMH-batterij slaat de elektrische energie op. Als je remt of uitbolt wordt de bewegingsenergie omgezet in elektrische energie. Eén van de twee elektromotoren treedt dan op als generator, wat 25 keer efficiënter is dan de remenergierecuperatie die BMW tot nu toe gebruikte in zijn andere modellen. De stuurbekrachtiging en compressor van de klimaatregeling blijven trouwens werken als de benzinemotor is uitgeschakeld (start/stop-functie). Ze worden net als het 12v-boordnetwerk gevoed door de batterij.

De ActiveHybrid X6 spurt in 5,6 seconden naar 100 km/u en verbruikt 9,9 l/100 km, zo'n 20 procent minder dan een X6 met louter een benzinemotor. Toch is het niet allemaal positief. De ActiveHybrid X6 kampt met een serieuze gewichtshandicap. Hij zet 2.450 kg (!) op de weegschaal, tegenover een leeggewicht van 2.165 kg voor een normale X6. De Lexus RX450h is duidelijk een milieuvriendelijkere keuze want die heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 6,3 l/100 km. Je hebt dan wel maar 299 pk voorhanden, toch nog genoeg voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7,8 seconden.

In het interieur kan je op een scherm zien of de X6 elektrisch, op de benzinemotor of op beiden aan het rijden is. Meters onder de toerenteller maken duidelijk hoeveel energie de batterij nog heeft. Voorts is de ActiveHybrid X6 binnenin een X6 als alle andere.

Aan de buitenkant zijn er wel een paar verschillen. De motorkap heeft een bult (powerdome), de 19-duims velgen (20 duim in optie) kregen een eigen ontwerp en de metaalkleur Bluewater is exclusief voor de ActiveHybrid X6. Op de koffer en deuren vind je ook nog wat extra logo's.

7-Serie
De ActiveHybrid 7 is een mild hybrid: hij heeft de benzinemotor altijd nodig. In de transmissie integreerde BMW een elektromotor die 20 pk en 210 Nm genereert. Die verlicht de taak van de 4.4 V8. In totaal levert deze 7-Serie 465 pk en 700 Nm.

Onder de kofferbodem vind je een lithium-ionbatterij die niet alleen de elektromotor maar ook de compressor van de klimaatregeling en het 12v-boordnetwerk voedt. Ook wanneer de motor is uitgeschakeld door de start/stop-functie blijft de airco werken.

Een ActiveHybrid 7 herkebn je aan de 19-duims velgen met turbine-ontwerp, ActiveHybrid 7-logo's op de kofferklep en C-stijlen en de Bluewater metaalkleur van het koetswerk. De hybride limousine zal zowel in korte als 14 cm langere versie beschikbaar zijn.