Breuk met het verleden: de nieuwe Jaguar XJ

Is dit de nieuwe XJ? Jazeker, alleen ziet hij er niet uit als een XJ. Sinds de jaren zestig (de XJ Mark I) leek een nieuwer model van de reeks niet meer dan een facelift. De dubbele koplampen, de aflopende achterkant, de relatief lage daklijn,… alles was zeer herkenbaar aan de XJ.

Maar goed, bij Jaguar hebben ze nu gebroken met die stijl en klaarblijkelijk de richting van de XF gevolgd. Wat de auto er ook heel wat minder Brits doet uitzien. De achterkant doet ons bijvoorbeeld aan Lancia denken. Wel dapper van Jaguar om het roer zo abrupt om te gooien, niet?

Voorts is er een lange en een korte XJ. De meest logische motorkeuze voor de lange wielbasis is de dieselvariant. Die levert 275pk en 600Nm, wat voldoende moet zijn om de limousine vlot in het verkeer te laten meekomen.

Voor de korte wielbasis zijn er leukere motoren. Zo is er de V8 supercharged. Die is er dan ook nog eens in twee varianten: de ‘Supercharged’ met 470pk (575Nm) en de ‘Supersport’ met 510pk en 625Nm koppel. Die heeft een compressor op het V8-motorblok gemonteerd. Het voordeel van zo’n compressor is dat die geen last heeft van het zogenaamde ‘turbogat’, een groot nadeel is wel dat die gewoon meedraait op de V-riem, waardoor het verbruik een stukje hoger zal worden.

De prijzen variëren van 81.700 euro (diesel met korte wielbasis) tot 147.500 euro (Supersport met lange wielbasis).