Cardoen vermomt forse kortingen als slooppremie

De recyclagepremies in Duitsland en Frankrijk waren een groot succes en dat inspireert garagehouders om vergelijkbare acties te bedenken. Cardoen - dat nooit verlegen zit om een stunt - spant de kroon met premies tussen 5.000 en 15.000 euro voor klanten die op 3 of 4 oktober een wagen kopen uit selectie van driehonderd wagens. Dat klinkt spectaculair, maar je moet één en ander toch relativeren.

De oude auto die je inlevert moet minstens zes maanden op jouw naam staan en wettelijk toegelaten zijn tot het verkeer. Met een gecrasht wrak haal je dus bakzeil, een auto van vijftien jaar oud vol krassen is geen enkel probleem. Cardoen legt geen eisen op qua merk, kilometerstand of leeftijd.

Om milieuredenen moet je het niet doen, want wat gebeurt er met de oude auto's? "Dat hangt af van wat we binnenkrijgen", zegt Ivo Willems, commercieel directeur bij Cardoen. "Een deel is voor de export, van andere wagens verkopen we de onderdelen aan opkopers en sommige zijn voor de schroot." Geen echte schrootpremie dus, eerder een hoge inruilpremie of korting.

Dat de premies zo hoog liggen, komt enerzijds door de manier waarop Cardoen ze berekent en anderzijds door de huidige crisis op de automarkt. Cardoen vertrekt van de catalogusprijs van de constructeur maar heeft de wagens zelf voor een prikje opgekocht, bijvoorbeeld bij failliete importeurs.

Karel Cardoen legt uit: "Door de huidige economische situatie moeten steeds meer Europese invoerders de boeken neerleggen. Er ontstaat dus een overaanbod aan auto's en Cardoen krijgt hierdoor meer auto's binnen. Zo werd er onlangs een hele reeks auto's van Alfa Romeo, Cadillac en SsangYong geleverd."

Het aanbod van Cardoen loopt uiteen van een Alfa Romeo 147 (5.000 euro), Hyundai i30 CrossWagon (6.000 euro) of Mercedes A160 CDI (6.000 euro) tot grotere modellen zoals een Cadillac BLS (13.000 euro), Audi A4 Cabrio (10.000 euro) of Range Rover Sport (15.000 euro). Het zijn modellen van 23 verschillende merken.