Citroën lanceert zijn 'Playmobil', de C4-Cactus in juni

Om alle misverstanden te voorkomen, 'playmobil' verwijst hier naar fun, plezier, origineel, uniek, speels ... en dit alles is zeker van toepassing op de nieuwe C4 Cactus. Immers, om er in het hedendaagse auto-aanbod uit te springen, moet je van goede huize afkomstig zijn. En het is Citroën zeker gelukt om met de C4-Cactus een auto te bouwen die opvalt die uniek is.

Enerzijds valt de auto op door zijn uiterlijk. Om hem minder kwetsbaar te maken, kreeg de wagen aan de buitenzijde 'Airbumps' mee. Die moeten klappen van openslaande deuren, kleine aanrijdingen en zo opvangen. En omdat elke niewe wagen tegenwoordig 'personaliseerbaar' moet zijn, heeft men dan ook de keuze tussen 4 verschillende kleuren voor de bumps voorzien. In combinatie met de 9 (waaronder een paar zeer felle) koetswerkkleuren, zorgt Citroën ervoor dat iedereen wel zijn smaak moet terugvinden. Ook qua design springt de wagen er uit, met de dakstijlen, de hooggeplaatste Led-verlichting en de SUV-look.
Uiteraard is de C4 Cactus ook 'connected', in de eerste plaats met de bestuurder zijn smartphone om bijvoorbeeld de eigen muziek te kunnen afspelen, maar ook verbonden met de buitenwereld. Via de dienst Muticity Connect krijgt men op het touchscreen toegang tot diensten als facebook, Trip Advisor, maar zoekt de wagen bijvoorbeeld ook het goedkoopste benzinestation uit de buurt op.

Parkeerhulp, navigatiesystemen, automatische airco behoren op de meeste afwerkingen vanzelfsprekend tot de standaarduitrusting. Verder heeft Citroën geprobeerd ook de 'sfeer' in de auto opnieuw uit te vinden. De voorzetels hebben plaats gemaakt voor een gezellige bank, met een knipoog naar de 2PK, die de auto ook op dat vlak onderscheidt van anderen.

En de C4-Cactus is ook een erg 'groene' auto. Uiteraard door zijn naam (Wie verzint zo een naam voor een auto trouwens ?), maar ook door de schone, lichte benzinemotoren van een nieuwe generatie die nauwelijks meer verbruiken dan hun diesel-collega's. Daarnaast kreeg de auto ook een nieuw platform en werd overal gewicht bespaard zodat de auto slechts 965 kg weegt of 200 kg minder dan de C4. Onder andere door openklapbare ruiten in de achterdeuren te plaatsen en een neerklapbare achterbank in 1 deel te maken, konden de ingenieurs 17 kg besparen.

Citroën heeft dus echt een 'nieuwe' auto gemaakt bedoeld om ondanks alle strenge milieu en veiligheidseisen de bestuurden en passagier toch een 'fun' en 'speels' gevoel te geven, een 'playmobil' die niemand anders heeft. Hoe hij rijdt ? Dat zal u vanaf eind juni zelf kunnen ontdekken want dan wordt hij in België in de showrooms verwacht. (PVDK)