Daihatsu presenteert gekke stadswagens

In totaal staan er vier studiemodellen en negen productiewagens op de stand van Daihatsu. We belichten hier de nieuwkomers, te beginnen met de e:S. Dat is een mini met een klassieke verbrandsingsmotor, maar wel een heel zuinige. Op één liter brandstof rijdt hij 30 km ver, mede dankzij een start/stop-systeem.

De e:S staat op een platform met wielbasis van 2.175 mm en biedt plaats aan vier personen. Door lichte materialen te gebruiken, bijvoorbeeld voor de zetels, beperkt Daihatsu het gewicht tot 700 kg.

Terwijl de e:S slechts een prototype is, gaan de Tanto Exe en Tanto Exe Custom in productie. Deze compacte ruimtewagens zijn bestemd voor de Japanse markt. Het zijn zuinigere versies met een lichter koetswerk dan de huidige Tanto.

Daihatsu toont ook nog de Deca Deca concept car in wereldpremière, een zeer ruime en hoekige auto met een vlakke laadvloer, deuren zonder stijlen die je in een hoek van 135° kunt openen en wegklapbare zetels voor een functioneel interieur.

Tot slot neemt Daihatsu de Basket mee. Dat is een kleine vierzitter met boven de voorzetels een verwijderbare hard-top en achteraan een stoffen dak dat je kun wegnemen. Achter de twee achterzetels vind je een laadbak. De Basket is feitelijk een moderne interpretatie van de Citroën Méhari die tussen 1968 en 1988 werd geproduceerd.