Het carter is uit één stuk aluminium gefreesd, net als de krukas. De drijfstangen, zuigers, cilinderbussen en cilinderkoppen zijn origineel Honda. Om alles naar behoren te doen werken was het wel nodig om volledig nieuwe nokkenassen te ontwerpen: de draairichting van één van de nokkenassen werd omgekeerd en ook de vuursequentie van de cilinders werd veranderd. Specificaties zijn niet bekend, maar dat het ding draait en erg goed klinkt kan je zien en horen in deze filmpjes!
Bron: The Kneeslider
De BMW met de Honda V8 motor
WebAds_Mobile_3
Place comments
0 Comments
You are currently seeing only the comments you are notified about, if you want to see all comments from this post, click the button below.
Show all comments