De geschiedenis van de auto in 60 delen: Porsche 356 (1948)

Duitsland, viercilinder boxermotor, luchtgekoeld, inhoud 1,582 liter, 95pk. Carrera-uitvoering: 1,966 liter en 130pk.

Ferdinand Porsche bouwde zijn auto’s al sinds de eeuwwisseling. De eerste was een tonnen wegend gevaarte, uitgerust met elektrische naafmotoren aan de voorwielen. Hierna volgden auto’s die zowel met benzine- als elektromotoren waren uitgerust: modellen die Porsche voor Mercedes, Steyer, Wanderer en Auto-Union had geconstrueerd.

Geen van die auto’s droeg de naam Porsche: de eerste auto met die merknaam ontstond in 1948 in de Oostenrijkse stad Gmünd. De open tweezitter-sportwagen met een door Volkswagen geleverde, achterin geplaatste motor van 1.113cc en 40pk os ontworpen door Ferdinand Porsche junior, die na de dood van prof. Pocsche in 1951 de leiding over het constructiebureau en de rest van de firma Porsche op zich nam. Drie jaar later werd deze auto in Stuttgart-Zuffenhausen in productie genomen, inmiddels met een motor van 1.5 liter en 70pk. Porsche werkte niet alleen aan de modernisering van de Kever, maar ontwikkelde daarnaast de Porsche Carrera, waarmee Porsche voor de eerste keer deelnam aan de Vierentwintig Uren van Le Mans. Dit was de eerste uit een lange reeks successen, met als hoogtepunten overwinningen in 1970, 1971, 1976 en 1976 in Le Mans, en zes keer in de eindoverwinning in het wereldkampioenschap voor merken.

De internationale sportroem van het jonge Duitse automerk spoorde de ingenieurs van Porsche aan tot nieuwe inspanningen. Voortdurend werd aan verdere ontwikkelingen gewerkt. zo was de 356 al spoedig leverbaar als coupé, cabriolet en hardtop. Toch is Porsche nooit grote series gaan produceren: eind 1955 waren er in totaal net geen 8.000 stuks gefabriceerd.

In 1964 kwam de 911 op de markt, die later in deze reeks zijn plaats zal krijgen.

Klik hier voor het overzicht van deze reeks.