De plannen van BAIC met Saab

Tegen het einde van oktober verkoopt General Motors zijn Zweedse dochter Saab definitief aan het consortium Koenigsegg Group. Eén van de geldschieters van Koenigsegg is het Chinese BAIC, dat eerder tevergeefs had geprobeerd om Saab in zijn geheel over te nemen. Als minderheidsaandeelhouder hoopt BAIC toch nog waar voor zijn geld te krijgen, in de vorm van productievolume en technologie.

Volgens de Chinese zakenkrant National Business Daily overweegt BAIC om in China Saabs te produceren. Zo zal de oude 9-5 nog verder gebouwd worden in en voor China. Het is echter niet de bedoeling om de Saab-productie vanuit Zweden te verplaatsen naar China, wel integendeel.

Behalve de 9-3 sedan en break rolt in Trollhättan ook de nieuwe 9-5 van de band, die eerst aan de Opel-fabriek in Rüsselsheim was toegewezen. Ook de 9-3 cabriolet, die tot voor kort bij Magna in Oostenrijk van de band rolde, verhuist naar Zweden. Alleen de 9-4X SUV is niet van Zweedse makelij, General Motors assembleert hem in Mexico samen met de technisch verwante Cadillac SRX.

BAIC kan een doorbraak van Saab forceren op de Chinese markt. Saabs worden momenteel geïmporteerd en verkocht via Shanghai General Motors Co. Ltd. (Shanghai GM), een joint-venture tussen Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) (SAIC) en General Motors. Dat akkoord loopt binnenkort af en dan moet Saab op zoek naar een nieuwe partner. Saab wil zijn dealeraantal in China verdubbelen tot ongeveer dertig.

Wang Dazong, de topman van BAIC, heeft al laten verstaan dat zijn bedrijf op termijn een alliantie wil vormen met Saab zoals Renault en Nissan. Hij bracht deze week een bezoek aan de Saab-fabriek in Trollhättan. Vooral de techniek, de knowhow en de intellectuele eigendommen van Saab zijn van grote waarde voor BAIC, dat vandaag vooral in joint-ventures wagens produceert voor Hyundai, Mercedes en Jeep.