Dertigste verjaardag BMW M5 wordt gevierd met een 'super-M5' (videospecial)

Dat moest eigenlijk nog even geheim blijven, maar in het digitale tijdperk van tegenwoordig wordt er vaak al eens iets gelekt...

Sportiviteit en dynamiek zijn twee zaken die door BMW al sinds de jaren '50 zeer hoog in het vaandel gedragen worden. BMW M Motorsport werd in de jaren '60 ontwikkeld om het raceteam van het merk te onderhouden, maar sinds de jaren '80 knutselt het ook aan de productiemodellen van het merk voor klanten die het 'extreem sportief' op de openbare weg willen.

Inmiddels is het alweer van 1984 geleden dat de allereerste M5 werd voorgesteld en dat vond men bij BMW reden genoeg om een feestversie te gaan maken. Die wordt naar alle waarschijnlijkheid volgende maand pas onthuld, maar Bimmerpost wist al wat gelekte informatie te pakken te krijgen.

Qua uiterlijk zou de '30 Jahre'-versie zich onderscheiden van de gewone M5 door een exclusieve kleur, badges met daarop '30-Jahre M5', speciale velgen en andere uitlaatpijpjes. Het grootste verschil zal echter onder de motorkap aanwezig zijn: 600pk en 700Nm in de plaats van de 'gewone' 560pk/ 700Nm. De productie zou gehouden worden op 300 stuks.

30 jaar M5: wij vonden dat een mooie gelegenheid om de vijf generaties eens op een rijtje te zetten.

De E28 M5 was in productie van 1984 tot 1987. De atmosferische 6-in-lijn ontwikkelde een toen 286pk, waarmee de wagen in 6,5 seconden naar de 100 sprintte en net geen 250 km/u haalde.

Ook de E34 M5, geproduceerd van 1988 tot 1995, kreeg een atmosferische 6-in-lijn onder de kap. Eerdere versies produceerden 315pk/ 360Nm, de latere E34's M5 kregen 340pk /400Nm. Daarmee snelde hij in 6,3/5,9 seconden naar de 100, beiden waren begrensd op 250 km/u.

Bij de E39 M5, geproduceerd van 1998 tot 2003, werd er overgestapt op een V8-motor. Die ontwikkelde 400pk en had een trekkracht van 500Nm.

De E60 M5 (2005 – 2010) was volgens sommigen gatlelijk, maar hij was ook bloedsnel. De supersedan had een V10 die maar liefst 507pk ontwikkelde, waarmee de wagen in een verbazingwekkende 4,7 seconden naar de honderd ging. De wagen was wederom begrensd op 250 km/u, maar leukerds die de begrenzing weghaalden wisten met de wagen snelheden van meer dan 300 km/u te bereiken.

De jongste generatie, de M5 F10, heeft opnieuw een elegant design. Omwille van steeds strengere milieunormen werd er terug overgeschakeld op een V8, die met een turbocharger 560pk ontwikkelt en toch het gemiddeld verbruik (theoretisch) onder de 10 liter per 100 km weet te houden. Sprintje naar de honderd? 4,4 seconden. (SL)