Exclusief: Opel Insignia OPC vijfdeurs

Qua gewicht en afmetingen ontlopen de vier- en vijfdeurs elkaar niet maar laatstgenoemde heeft wel een 20 liter grotere kofferruimte en is met zijn achterklep eenvoudiger te beladen. De ingenieurs van het Opel Performance Center hebben ook hier zowel de motor, het chassis als het uiterlijk van de Insignia een grondige upgrade gegeven.

Tot de uiterlijke aanpassingen behoren de nieuwe voorbumper met opvallende verticale luchthappers en de dikke achterbumper met dubbele uitlaat. De Insignia OPC staat op 19-duims velgen (in optie zelfs 20 duim). Met Recaro-sportzetels, een afgevlakt sportstuur, een andere pook voor de manuele zesbak en nieuwe wijzerplaten ziet ook het interieur er sportiever uit.

Je moet al een arendsoog hebben om te zien dat de Insignia OPC één centimeter lager ligt dan zijn normale broertjes. De hardheid van de ophanging kan je trouwens zelf instellen op standaard (voor comfort), Sport of OPC voor de beste prestaties. En die prestaties mogen er zijn, met een spurt naar 100 km/u in een zestal seconden en topsnelheid van 250 km/u.

De Insignia OPC beschikt over de 2.8 V6 benzinemotor uit de Sport- en Cosmo-versies. Onder meer dankzij een herwerkte uitlaat werd de motor een kwart sterker, zodat je een vermogen van 325 pk ter beschikking hebt. Het koppel (435 Nm) wordt naar de vier wielen gestuurd.