Ford Mustang GT krijgt sterkere V8

Ford rust de nieuwe vijfliter benzinemotor uit met het zogenaamde Ti-VCT, wat staat voor Twin Independent Variable Camshaft Timing of variabele timing van beide nokkenassen. Exacte cijfers zijn nog niet vrijgegeven, maar de prestaties gaan er duidelijk op vooruit. We schatten dat de GT in minder dan vijf seconden naar 100 km/u sprint.

Ook nieuw is de handgeschakelde zestrapstransmissie die de vijfbak vervangt. De automatische versnellingsbak met vijf verzetten is eveneens vervangen door een exemplaar met zes versnellingen.

Ondanks het toegenomen vermogen van de motor, is het verbruik bij de handgeschakelde transmissies identiek gebleven. Bij de automatische versnellingsbakken is het verbruik zelfs gereduceerd.

Modeljaar 2011 van de Mustang GT heeft verder een aangepaste elektrische stuurbekrachtiging (EPAS) en grotere schijfremmen. Voor de liefhebber levert de Amerikaanse autofabrikant nu ook af-fabriek (maar tegen meerprijs) een Brembo-remset van de indrukwekkende Shelby Mustang GT500. Wie die optie bestelt, krijgt ook 19-duimsvelgen met hogeprestatiebanden.

Onderhuids sleutelde Ford aan de geluidsisolatie en de stevigheid van de cabriolet. Door een nieuwe onderste draagarm achteraan, is de wielophanging ook weer up-to-date.

Op cosmetisch vlak heeft Ford niet veel veranderd. Om de nieuwe V8 in te bouwen, moest de motorkap wel hertekend worden. Op de voorvleugels prijken bovendien 5.0-typeplaatjes.

Wie geen behoefte heeft aan de V8, kan ook nog altijd een V6 bestellen. Ook die krachtbron is vernieuwd voor modeljaar 2011. Het oude exemplaar met 213 pk is vervangen door een nieuwe 3.7 V6 met 309 pk.