Honda CR-Z is helemaal af

Honda combineert de voordelen van een zuinige hybride aandrijflijn voor het eerst met een manuele zesversnellingsbak. En dat in een sportief jasje van een 2+2-coupé, al zien wij de auto eerder als een dynamische hatchback dan een coupé. Hij rekent in ieder geval af met het saaie imago van hybrides, ook al ziet hij er minder gelikt uit dan het prototype.

Voor de aandrijving zorgt een 1.5 benzinemotor met vier cilinders, die in CR-Z voor het eerst naar Europa komt. Hij krijgt hulp van een elektromotor met 14 pk en 78 Nm. Je hebt het al begrepen: die is te zwak om de auto zelfstandig aan te drijven. De CR-Z is dus net als Insight een mild hybrid die altijd de benzinemotor nodig heeft. Het geheel levert samen 124 pk en 174 Nm koppel.

Het verbruik bedraagt 5,0 l/100 km (CO2: 117 gr/km). Dat hangt natuurlijk af van jouw rijstijl. Met drie knoppen links van het stuurwiel kun je kiezen uit drie modi: Sport, Normaal of Economisch. Schakel je liever niet zelf, dan is er in optie een Continue Variabele Transmissie (CVT).

De cockpit van de CR-Z is compromisloos naar de bestuurder gericht. De 3D-displays ogen net als de acht ledlampjes van de dagverlichting erg modern.

De CR-Z komt in volgende maand al op de markt in Japan. Europa moet nog enkele maanden wachten, tot het midden van 2010. Het Europese debuut vindt plaats op de autoshow van Genève in maart.