Idee voor Opel Antwerpen: oude Astra blijven produceren

Voorstel voor een pro-actief concept om in eigen regie de productie van het bestaande Astra-model in Antwerpen voort te zetten

1. Start onderhandelingen met GM over de overname van de fabriek, inclusief de bestaande, afgeschreven Astra-productielijnen:

2. Start onderhandelingen met de Europese Opel-dealervereniging Euroda over de verkoop en distributie van het uitlopend Astra-model. Probeer dealers te overtuigen een deel van hun quota met zeer prijscompetitieve uitlopende Astra-modellen te vullen. Maak afspraken over productaansprakelijkheidsrisico's.

3. Vraag Belgische vergunning "automobielconstructeur".

4. Gebruik Vlaamse subsidies voor vermindering van de productiekosten en om zeer prijscompetitieve auto's te bouwen (operationele steun).

5. Zorg voor een constructie die belet dat de Europese Commissie hier onwettelijke staatssteun in ziet. Dergelijke constructies bestaan.

6. Bouw in hoofdzaak zuinige versies met lichte motorisatie. Die kunnen GM helpen het wettelijk opgelegde CO2-vlootgemiddelde te halen. Afhankelijk van de wettelijke status van het project.

7. Doe onderzoek bij merken die een gelijkaardige strategie met succes toepassen: het verder produceren van uitgelopen modellen aan een lagere prijs.

8. Wijs GM op de goodwill van het project, goodwill die het bedrijf op dit ogenblik broodnodig heeft. Een win-winsituatie.

9. GM behoudt op die manier reservecapaciteit-bij-derden in stand.

10. Gebruik deze oefening voor het opdoen van ervaring en knowhow op het gebied van contract assembly en om later nieuwe contracten binnen te halen.

Vic Heylen werkt voor het Flander's Centre for Automotive Research (FCAR), een onafhankelijk, academisch ondersteund kenniscentrum voor de automobielindustrie.