Les parkings en question

FEBIAC (la fédération belge de l'automobile et du cycle) et la Fédération motocycliste de Belgique FMB demandent aux pouvoirs publics de se pencher sur le stationnement des motos et scooters.

Les modifications apportées ces dernières années au code de la route suscitent la confusion chez les conducteurs de motos et scooters, surtout lorsqu'il s'agit des zones de stationnement limité et payant. FEBIAC et la FMB prient donc les autorités, en particulier les villes et les communes, de prévoir davantage de parkings adaptés aux deux-roues motorisés. Ces véhicules sont en effet à même de réduire les embouteillages à l'entrée des villes. Des initiatives judicieuses réduiraient aussi le stationnement sauvage. Idéalement, ces places seront disponibles gratuitement. «Cela peut se faire facilement sur les places actuelles pour voitures (avec des dispositifs pour empêcher le stationnement des automobiles), estime Stijn Vancuyck (FEBIAC). «On trouve des directives à ce sujet dans le manuel du gestionnaire de voirie 'Pour une prise en compte des motards dans l'infrastructure', publié par l'Institut belge pour la Sécurité routière avec notre collaboration.» Un chiffre indicatif réaliste se situerait à un parking moto pour 20 places voitures.