Mercedes M-Klasse hybride niet voor Europa

De aandrijflijn van de ML450 Hybrid werd door Daimler ontwikkeld in samenwerking met BMW, General Motors en Chrysler. Ze bestaat uit een 3.5 V6-benzinemotor en twee elektromotoren. De eerste elektromotor (dichtbij de verbrandingsmotor) ontwikkelt 85 pk en 235 Nm, de tweede ligt aan het einde van de transmissie en levert 82 pk en 260 Nm. De 3.5 V6 (279 pk en 350 Nm) kreeg een andere cilinderkop, kleppen en nokkenas.

Als full hybrid rijdt de ML450 Hybrid geheel elektrisch, alleen op de V6 of in een combinatie. Dat hangt af van de rijsituatie. Als je vertrekt werken alleen de elektromotoren. Doe je dat plankgas dan schiet ook de V6 in gang om voor een boost te zorgen. De start/stop-functie schakelt de V6 uit zodra het kan. In de stad bedraagt het verbruik 11,2 l / 100 km, op de snelweg 9,8 l / 100 km.

Je herkent de ML450 Hybrid aan de hertekende motorkap, het BlueEfficiency-label op de voorvleugels en het Hybrid-logo aan de achterkant. Voorts is de ML450 Hybrid een M-Klasse als alle andere, dus ook met permanente 4Matic-vierwielaandrijving. De ML450 Hybrid rolt van de band in Tuscaloosa (Alabama) en wordt niet geëxporteerd buiten de Verenigde Staten.