MY 2015: Indian Roadmaster

Indian lanceert z’n super-deluxe toerbuffel.

Na amper een jaar wordt de Indian Chieftain al gedegradeerd. De  Chieftain is niet langer de ‘hoogste in graad’ bij de ‘indianen’ die eer gaat nu naar de Roadmaster.  De naam Roadmaster is niet nieuw bij Indian. Reeds in 1947 deed de Roadmaster z’n intrede. Toen gold dit model als de toerversie van de Chief.Bijna 70 jaar later is de Roadmaster terug. Wie de motorfiets bekijkt zal wellicht denken dat het hier om een aangeklede Chieftain gaat. Maar het omgekeerde is waar want Indian ontwikkelde naar verluidt eerst de Roadmaster. Mechanisch is er geen verschil tussen de Roadmaster en de overige ‘indianen’. Ook de Roadmaster deelt het 111 cubic Inch metende 49° V-twin blok. De 1811cc metende krachtbron heeft veel koppel (138 Nm) en dat maakt het geschikt voor het betere toerwerk.

Het verschil tussen de Roadmaster en de Chieftain zit hem vooral in de uitrusting. Die is op de Roadmaster erg rijkelijk. Het opvallendste is de topcase. Die biedt plaats aan twee helmen, is makkelijk te openen met een hand en bovendien ook vlug demonteerbaar. Bekijk je de Roadmaster langs voor dan vallen meteen ook de twee zijschorten aan beide zijden van de (royaal uitgevallen) stuurkuip op. Die moeten meer windbescherming bieden. Comfort en luxe zijn belangrijk op de Roadmaster. Dat blijkt ondermeer uit de verwarmde handvatten, de verwarmde zadels (rijder én passagier). Daarnaast is er een sleutelloos startsysteem, een audio-systeem waar je je iPod of iPhone op kan aansluiten en LED-verlichting.

In de Verenigde Staten wordt de Roadmaster geïntroduceerd aan $ 26.999. Dat is zo’n 20.090 Euro.  Aangezien de basisprijs van de Chieftain in België al 26.475 Euro bedraagt mogen we ervan uitgaan dat de prijs van de Roadmaster hier welllicht rond de 30.000 Euro zal liggen.