MY 2015: Polaris Slingshot

Polaris brengt zijn interpretatie van een ‘performance trike’.

Bij de term ‘snelle driewielers’ denken we sinds kort niet alleen meer aan racezijspannen maar ook aan bolides zoals de Morgan Threewheeler en de  Can-Am Spyder. Deze laatste mag nu z’n borst gaan nat maken om aan de nieuwe Polaris Slingshot te weerstaan.In België rijden ze niet bepaald dikgezaaid, de snelle driewielers. Maar wereldwijd lijkt de markt toch interessant genoeg voor een merk als Polaris om er een speciaal model aan te wijden. Polaris  Industries uit Spirit Lake in de staat Iowa, is naast de moederholding van Victory Motorcycles en Indian Motorcycles ook bekend vanwege z’n snowmobiles, quads en side-by-sides (quads met twee zitplaatsen naast mekaar).

Met de Slingshot opent Polaris nu de aanval op Can-Ams Spyder. Vooraan lijkt de Slingshot wel een beetje op KTM’s X-Bow. Al is die laatste wel gewoon een auto. De Slingshot is zelf eerder een omgekeerde trike. Dat betekent dat hij vooraan twee wielen heeft en de aandrijving volledig langs het enige achterwiel gebeurt. Met het oog op die achterwielaandrijving ontwikkelde Polaris zelf een aandrijflijn. De krachtbron werd echter ingekocht bij General Motors. De keuze viel op een viercilinder in lijn Ecotec blok van 2.4 liter.  Dat levert een vermogen van 173 pk  en een koppel van maar liefst 225 Nm op.

Veel koppel mag ook wel want het is broodnodig om de 782 kg  (rijklaar) wegende Slingshot vanuit stilstaan op vaart te krijgen. Dat gebeurt via een handgeschakelde vijfbak. Een met carbon versterkte aandrijfriem staat in voor de overbrenging. Polaris nam geen risico’s met de Slingshot en dus wordt deze ‘fun machine’ voorzien van uiteraard ABS, maar ook ESC (Electronic Stability Control) en een tractiecontrole-systeem.

Polaris lanceert de Slingshot in de Verenigde Staten aan een basisprijs van net geen $ 20.000. Omgerekend is dat zo'n 14.880 Euro. Of Polaris de Slingshot ook naar Europa en dan vooral de Benelux zal exporteren valt af te wachten.