MY 2015: Victory Magnum

Victory lanceert een kant-en-klare ‘custom bagger’

Midzomer en in de Europese motorindustrie heerst er een algemene radiostilte. Aan de andere kant van de oceaan daarentegen wordt het ene model na het andere gelanceerd. Victory Motorcycles stond het afgelopen jaar een beetje in de schaduw van ‘grote broer’ Indian Motorcycles. Maar nu pakt Victory uit met een nieuw model: de Magnum.

De Magnum is een zogenaamde ‘big wheel bagger’. Dat predikaat heeft de Magnum te danken aan het 21 duims voorwiel. De machine oogt standaard erg ‘bling bling’ en dat komt niet alleen tot uiting door het vele chroomwerk maar ook door het ranke silhouet. De flashy kleuren maken het geheel af. Opvallend is het lage zadel van de Magnum. Volgens Victory is dat met een hoogte van 668 mm het laagste in het segment.

Het 106 cubic inch – of 1731 cc – metende luchtgekoelde Freedom V-Twin blok, dat de Magnum aandrijft, kennen we uit de andere Victory-modellen. Met een slordige 143 Nm is er genoeg koppel beschikbaar. De V-twin is gekoppeld aan een zesbak. Een met carbon versterkte aandrijfriem staat in voor de eindoverbrenging.  Met een drooggewicht van 345 kg is de Magnum verre van een pluimgewicht maar dat verwacht dan ook niemand van ‘American Muscle’.

Van een motorfiets met enige toer-aspiraties mag je best een goede uitrusting verwachten. Dat uit zich bij de Magnum onder andere in het audio-systeem met 6 luidsprekers. Die luidsprekers produceren alles samen 100 Watt. Daarnaast beschikt de Magnum ook over ABS en een cruise-control-systeem. 

In de Verenigde Staten is de Victory Magnum meteen al te koop. De basisprijs bedraagt net geen $ 22.000 of zo’n 16.380 Euro.