Nieuw General Motors start binnen twee tot drie maanden

General Motors heeft een akkoord bereikt met het Amerikaanse ministerie van Financiën en de overheden van Canada en Ontario om een "nieuw GM" te vormen. Het is de bedoeling om alle eigendommen van General Motors te verkopen aan het nieuwe bedrijf. Nu ja, allemaal: GM sluit de komende jaren wel 14 fabrieken in de Verenigde Staten.

Aangezien GM een gerechtelijk akkoord onder Chapter 11 van de Amerikaanse faillissementswetgeving aanvraagt, moet de rechtbank akkoord gaan met deze verkoop. Zowel het ministerie van Financiën, de vakbond UAW (United Auto Workers) als een groot deel van de schuldeisers van GM steunen het plan, dus GM verwacht geen problemen wat dat betreft.

Wat overblijft van het dealernet (3.600 dealers) en het personeel (27.200 mensen) in Amerika maakt eveneens deel uit van het nieuwe GM. De recente overeenkomsten over lagere arbeidskosten gesloten met de UAW en Canadian Auto Workers (CAW) blijven van toepassing. Het nieuwe General Motors zal geleid worden door hetzelfde managementteam als General Motors.

De overheid stelt 33 miljard dollar te beschikking voor een vlotte overgang. Dat staat uiteraard iets tegenover. 60,8 procent van de aandelen van het nieuwe GM komt in handen van het Amerikaanse ministerie van Financiën, 11,7 procent is voor Canada en Ontario, 17,5 procent voor een personeelsfonds (met optie op 2,5 procent extra) en 10 procent voor de obligatiehouders van het huidige GM (met garantie voor nog eens 15 procent).

Het nieuwe GM zal uiteindelijk nog 17 miljard dollar schulden hebben, waarvan 8 miljard aan de overheden van de VS, Canada en Ontario. Het wil break-even draaien bij een totale Amerikaanse automarkt van 10 miljoen eenheden per jaar, terwijl tussen 1995 en 2007 nog jaarlijks 15 tot 17 miljoen wagens verkocht werden in de Verenigde Staten.

Het merkenportfolio wordt zoals eerder gemeld flink uitgedund tot vier merken (Chevrolet, Cadillac, Buick en GMC) die in toenemende mate in het thuisland gebouwd zullen worden.