Nieuwe BMW 1-Serie deelt platform met 3-Serie

In een gesprek met Auto Motor und Sport bevestigt ontwikkelingschef Klaus Draeger de nieuwe, kostenbesparende strategie. "In principe nemen we een gemeenschappelijke basis en leiden daarvan de 1-Serie en 3-Serie af", aldus Draeger.

Het nieuwe platform zal de 1-Serie minder krap maken. Het interieur groeit een vijftal centimeter. "Het ruimte-aanbod zal vooral achteraan wat groeien. Het blijft echter een krappe, op de de bestuurder gerichte auto. Vele klanten hebben hem zo leren kennen en zijn ervan gaan houden", zegt Draeger. Een vreemde redenering, want wie houdt er van een nauwelijks bruikbare achterbank?

"Qua ruimte kunnen we niet de beste worden, maar we hebben andere voordelen. Door de achterwielaandrijving ligt de vooras zeer ver naar voren, waardoor we bijvoorbeeld veel voetruimte vooraan creëren."

Op motorenvlak is het nog even koffiedik kijken, maar BMW maakt zich sterk dat bepaalde uitvoeringen minder dan 100 gram CO2 zullen uitstoten per kilometer. De huidige 116d haalt 118 gr/km. BMW vervangt de tweeliter benzines door een nieuwe generatie driecilindermotoren met turbo. Opvallend is dat BMW deze krachtbronnen zelf ontwikkelt in plaats van samen te werken met een andere fabrikant zoals Peugeot.