Nieuwe Brilliance BS4 is gevaar op de weg

De Duitse automobielclub ADAC organiseerde in samenwerking met onder meer Touring een crashtest van de nieuwe BS4. Ze hanteerden daarbij dezelfde normen als EuroNCAP. De Chinese luxewagen haalt drie sterren en zit daarmee op het niveau van de concurrentie... eind jaren '90.

Sinds februari stelt EuroNCAP hogere eisen en wordt met een totaalscore gewerkt die rekening houdt met alle aspecten (volwassenen, kinderen, voetgangers) en het nieuwe domein van de veiligheidsuitrusting. Op het laatste vlak valt de Brilliance compleet door de mand. Noch ESP, noch gordeldrachtverklikkers noch spankrachtbegrenzers zijn voorzien. Resultaat: een algemene score van nul sterren.

Er is wel een lichte verbetering tegenover het vorige model dat de Chinezen in 2007 hebben proberen te lanceren, de BS6 die in België enkele dagen verkrijgbaar was bij Cardoen. Maar het risico op levensgevaarlijke verwondingen blijft hoog, zelfs aan lage snelheid.

Hoewel de BS4 er niet in slaagt te voldoen aan de Europese veiligheidsnormen, kan hij op basis van individuele goedkeuringen in elke lidstaat worden ingevoerd en verkocht. Op die manier is ADAC ook aan de testauto's geraakt. De automobielclubs vinden dit een lacune in de Europese wetgeving en vragen aan de lidstaten om de Europese richtlijn terzake om te zetten in nationale wetgeving zodat deze praktijken onmogelijk worden.

De Brilliance BS4 is in België en Nederland (nog) niet te koop, maar wel in Duitsland. Daar kost de 4,65 meter lange sedan 15.990 euro. Onder de motorkap is keuze uit twee benzinemotoren van Mitsubishi (1.6 100 pk en 1.8 136 pk) die onder licentie gebouwd worden. Een diesel- en breakversie (getekend door Pininfarina) zijn op komst. Brilliance liet eerder al verstaan dat een ESP in 2010 beschikbaar zal zijn.

De bevindingen