Nieuwe Bugatti's niet goedkoper dan Veyron

De Veyron is al sinds 2005 op de markt, het wordt dus tijd voor Bugatti om na te denken over een opvolger of eventueel nieuwe modellen. In september presenteerde het sportwagenmerk in zijn Franse thuishaven Molsheim de 16C Galibier, een exclusieve sedan. Volgens Kruta is het nog niet 100 procent zeker dat dit studiemodel in productie gaat. Het hangt af van de reacties van klanten. In 2010 hakt Bugatti de knoop door.

Wat wel vaststaat, is dat er een toekomst is voor Bugatti na de Veyron én na het tijdperk van Ferdinand Piëch bij Volkswagen. De 72-jarige topmanager is een grote voorstander van het merk Bugatti. Het was onder leiding van Piëch dat Bugatti in 1998 in handen kwam van Volkswagen. "De kosten van Bugatti liggen lager dan wat Toyota in één jaar uitgaf in de Formule 1", aldus Julius Kruta.

En over Formule 1 gesproken: Bugatti heeft geen plannen in die richting. "Bugatti is te klein om actief te zijn in de autosport. De Veyron past in geen enkele raceklasse en deelname aan Formule 1 is een vraag je eerder op het niveau van de Volkswagen-groep moet stellen", besluit Kruta.